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對於開車的朋友們來說，提起減速帶可能不由得腰間一緊。先不論顛簸帶來的生理刺激，一想到底盤所承受的磨損，就得摸摸小心臟。倘若你駕駛的是跑車，那麼減速帶簡直就是bug一般的存在。踩剎車過，斜著過，加速過……這些方式，真能最大程度降低車損和不適感嗎？俗話說，姿勢就是力量。今天殺手將在《用車實驗室》，為你解鎖應對「震動」的最佳姿勢，看完之後你也許分分鐘想Go「帶」。視頻請戳「這裡」，精彩立現~為了讓實驗更直觀，我們選擇在車上放置裝有糖豆的盤子來觀察震動。【實驗一】首先我們選擇最常見的塑膠減速帶作為實驗對象。這種減速帶一般高度比較低，常被設置在學校路段，工廠，醫院或者社區附近，用來提醒車主減速慢行。【實驗二】接著我們用鑄鋼水泥減速帶，來觀察車身的震動情況。這種減速帶一般高度比橡膠制減速帶要高，常被設置在高速公路、加油站、城市路口、收費站等。我們駕車依次採用「快速」「剎車減速」的方式通過減速帶，來觀察車身震動幅度。經過用車實驗室的嚴謹比對，我們得出的結論是：快速通過 ×快速通過減速帶會對車輛懸挂產生很大的衝擊力，懸挂收縮後向下回彈幅度較大，長期這麼開必有損傷。而且如果減速帶高、車速又快，就對車的懸挂衝擊力過大，還會發生「磕」底盤的現象。剎車通過 ×剎車減速時會造成車身重心前移，如果踩著剎車過減速帶，那就是將車身重量全部壓在前輪上，會造成車輛前避震在壓縮狀態下再次被壓縮，不僅對避震器損傷很大，也無法緩解震動。正確通過減速帶的方法 ✔首先，要養成較早觀察前方路面情況的駕駛習慣。當車輛行進至限速路段，降低車速，發現減速帶后線性剎車，提前降速，車速大概降至10~20Km。車輪碾壓減速帶之前放開剎車，這時車輛重心會後移，釋放前避震的負荷，讓前避震器有良好的狀態迎接減速帶的衝擊。當前輪通過減速帶，即減速帶位於車輛中間部位時，先不要著急給油前進。等後輪依靠車輛前進慣性通過減速帶后再緩慢線性給油門繼續前進。——————出處：人人車社區-專業二手車論壇