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2017年4月26日，北京市小客車搖號網站又一次傳來「喜訊」——全年的新能源汽車指標全部發放完畢。部分意志堅定的朋友可能還在拼燃油車那千分之一的運氣，有的把持不住的基友們已經轉投了電動車的藍海，不管您是否已經順利拿到越來越緊俏的電動車購車資質，只要您關注電動汽車，其實就有必要好好考慮一下到底那些車值得買？預算5萬元左右關鍵詞：最低成本，占號，短途代步推薦車型：奇瑞EQ，長安奔奔EV對於限購又限行的北（ku）京（bi）消費者，排隊領取一個電動汽車號牌更多的還是無奈，這也導致了很大一部分消費者需要購買一款低價位低門檻的電動汽車進行過渡。在5萬元的價格區間，基本滿足代步的空間與續航的產品還是有的，不要問我為什麼沒提到北汽的EC180，那車真的不算汽車。。。。。。是血統純正的 老 年 代 步 車 相比之下，奇瑞eQ採用普通QQ的車身設計，低配車型可以續航150多公里，高配車型200公里，性價比還是不錯的，同時操控性不錯，勝任代步沒問題。長安奔奔EV也同樣使用普通奔奔的車身，低配車型續航180公里，高配車型續航210公里，同樣擁有高性價比低門檻，同時它的外觀顏值也是比較高的，預算5~7萬元的用戶值得考慮。預算15萬元左右關鍵詞：上下班，代替燃油車，推薦車型：比亞迪E5，日產晨風花費15萬元購買電動汽車，此時大家對電動汽車的期望值也會有所提高，至少要能滿足市區內的上下班通勤任務，空間也要至少能滿足四個成年人的長時間乘坐，最好還有個大大的後備箱空間。比亞迪E5 作為一款續航里程達到300公里的三廂轎車還是比較有實力的。雖然做工一般，內飾用料也比較有廉價感，不過勝在電池系統物超所值（這也是一輛電動汽車的最大價值）。日產晨風可以說是電動汽車領域的一股清流，秉承了日產leaf的一貫品質，不論是做工、用料還是設計，都是18萬元以內的佼佼者，確實達到了合資車以上的水準。短板則是續航里程目前只有160公里左右，確實有點捉襟見肘。預算20~25萬元關鍵詞：里程越長越好，空間越大越好推薦車型：比亞迪E6部分消費者對於電動汽車的期望值還是很高的，它們除了簡單的代步與上下班，最好還能拖家帶口，周末郊遊，這樣的情況下，車輛的空間與續航都有要更大的提升，而價錢的話，最好不要超過25萬，否則實在讓老百姓有點承受不起（畢竟25萬已經足夠買一輛中等配置的途觀）E6算是比亞迪電動汽車的高端產品了，400公里續航，MPV的空間，居家旅行都不在話下，在深圳地區充當計程車使用多年，還是經受住了考驗的。目前該車在北京也能享受同等補貼，如果您對手中的新能源指標有較高的依賴於期望，且資金相對充裕，E6是個理性之選。說在最後，有的童鞋可能要問，為毛就說20萬以下的。30萬、50萬、80萬就不能買電動汽車么？這裡小編不得不吐槽一句實話：目前電動汽車的用戶都可以算是小白鼠，技術在不斷進步，車型也在不停更新。作為普通的工薪階層消費者，目前不建議購買單價過高的電動汽車。一方面車輛的保值率沒有保障，另外佔用家庭大額資金還不能得到應有的便利性（相對汽油車而言），所以還是選一個能力範圍之內的高性價比車型比較合適。