Zi 字媒體

說到寶馬6系的對標車型大部分人都表示沒有不過別忘了家族內部的勁敵——與6系有著30年恩怨的寶馬8系6系的競爭對手並不來自品牌外部雖然從體型到到動力都更偏向於賓士S級Coupe但價格上也並不屬於直接競爭對手2018年6系殺手將再次回到眾人視野寶馬稱之為Return to the Era不知道你有沒有發現這兩個車系從來沒有共存過第一代寶馬6系 (E24)發佈於1976年8月3.2升發動機，197馬力而1978年發布的635CSi百公里加速僅7.4秒在當時看來絕對是超跑級的不過寶馬顯然是不會滿足的1984年寶馬將旗下至今唯一一台可以稱為超跑的M1的引擎M88/1改進后塞進了E24的底盤史上第一台M6誕生然後就沒有然後了隨著1986年8系的生產6系第一次被終結第一代寶馬8系的底盤代號為E31從1986年到1999年間一共有7款8系車型包含3款原型車8系搭載V8和V12動力單元，搭載V8的基礎車型840Ci就可以爆發出286馬力。在底盤技術上，和Z1相同8系首次搭載了多連桿后懸挂的車型通過CAD技術8系的車身重量也比6系輕無論在動力還是底盤調校上寶馬8系都是同級頂尖即便如此，M8還是夭折由於生不逢時寶馬M8作為原型車躺在了寶馬總部但是這仍然是一台值得了解的車搭載了代號為S70的V12引擎的M8是沖著打敗法拉利打造的而這台引擎的改進版更是裝進了神車McLaren F1由於經濟衰退，銷量下滑8系最終退出了市場，6系再次回歸相比當時的5系，6系 (E63) 更注重性能在2011年經歷了一次產品迭代 (F12)如今我們又要迎來6系停產而代替他的就是2018年新8系不知這次能否打破被代替的命運Return to the era?