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成都汽車資訊：（文/汽車西區 陳宇） 曾經在某論壇，北汽集團董事長徐和誼不無羨慕地對蔚來汽車創始人李斌說，「你能做到的我也可以，我只是羨慕你的體制。」如今，北汽新能源已完成111.18億元的B輪融資，兩次融資之後，北汽新能源成功由國有獨資企業轉為國有控股混合所有制公司，徐和誼距離渴望的「自由」體制，更近了一步。下一步，北汽新能源將全力推進上市工作。8月14日，整體遷入新基地「藍谷」前夕，北汽新能源召開了媒體溝通會，向媒體介紹了B輪融資情況以及下半年新產品規劃。蛻變北汽新能源總經理鄭剛介紹，2017年7月，北汽新能源繼2016年4月增資之後，再次深化國企改革，引入央屬企業、京津冀企業、地方企業、產業鏈夥伴四方面投資者，認購超過20億股股份，募集資金111.18億元，順利完成了B輪增資。「下一步，我們將全力推進上市工作。」此次增資，是2016年7月國務院國資委發布《企業國有資產交易監督管理辦法》以來，在北京產權交易所公開發布的規模最大的國有控股企業增資項目，也是國內新能源汽車行業企業單次募資規模最大的增資項目。B輪增資完成後，北汽新能源共計有33家股東，合計持有公司52.97726億股股份。其中，北汽集團等8家國有及國有控股股東合計持有公司67.55%股份，員工持股平台持有公司0.41%股份，23家社會資本股份合計持有公司32.04%股份。北汽新能源仍然是一家國有控股混合所有制公司，公司控股股東北汽集團及其關聯方合計持有公司41.19%股份。對於北汽新能源來說，融資成功意味著公司已順利完成了體制改革，這無異於一種自我蛻變。鄭剛表示，本次增資募集資金，將用於打造科技中心、加強技術研究、創新產品開發、建設高端製造基地等方面，加強打造公司全面競爭優勢，為迎接新能源汽車領域的發展和競爭做好充足的資金準備。鄭剛特意強調，「我們歡迎各類高端人才加盟北汽新能源，並為此制定了非常有競爭力的薪酬待遇以及股權激勵計劃。這一次，我們與B輪增資同步完成試點實施員工持股。公司有96名管理、技術、營銷和專業方面的骨幹員工，通過兩個有限合夥公司作為持股平台，與外部投資者同期同股同價，認購B輪增資發行的2192萬股股份，占公司總股本的0.41%。」鄭剛還透露，北汽新能源還預留了一些股份給未來加入的高端人才。推新目前，北汽新能源旗下擁有EH、EU、EX、EV、EC等5個系列的純電動車產品，其產品譜系、產品品類在國內新能源車企中是最豐富的。其中，鄭剛將EC系列自豪地稱為「國民純電動車」。在剛剛結束的7月，EC系列車型銷量達到4068輛，重回純電動車單一車型月度銷量冠軍寶座，今年1-7月，該系列車型累計銷售22007輛，佔北汽新能源整體銷量60.9%。今年上半年，在全球純電動汽車市場中，北汽新能源排名第三，僅次於雷諾日產和特斯拉，其中，「國民車」可謂功不可沒。下半年，北汽新能源將推出四款重量級產品，包括全新微型轎車、兩款全新緊湊型SUV車型，EC和EV系列將分別推出EC200（快充）及EV300長續航版車型。「8月起，EC200已正式在上海啟動預售，EV300計劃在下半年上市，將延續EV系列高續航、大空間、互聯化等特點，鞏固並加強EV系列在相應細分市場的領先優勢。今年廣州車展上還將有更長續航（可達400公里）的純電動SUV上市。」此外，北汽新能源旗下全新生態品牌ARCFOX將於2020年推出量產車型。藍谷不過，相較新產品，北汽新能源更注重技術研發與創新。鄭剛透露，兩周之內，北汽新能源將整體遷入位於北京經濟技術開發區的新能源汽車科技創新中心，「我們稱之為藍谷，希望這裡可以成為新能源汽車領域的矽谷，成為具有全球影響力的新能源汽車共性、前沿關鍵技術的集成創新中心。」藍谷對標特斯拉、寶馬等國際化車企研發中心，涵蓋整車、電池工程、電驅動工程、智能網聯工程、輕量化、造型工程、驗證等9個核心研發中心，同時建設全球運營總部、全球研發總部、全球營銷中心等。該基地總體建設分三期在5年內完成。其中一期項目建設周期為2016年底至2018年底，投入資金18.7億元，最終總投資將超過100億元人民幣。「9大研發中心將與北汽集團共享研發設施，所有技術、零部件將在北汽集團內部得以共享。」這表示北汽集團進一步打通內部資源，將資源分配最優化。除藍谷之外，五國七地的海外研發中心布局也已初具規模。在美國矽谷、德國亞琛、美國底特律、西班牙巴塞羅那、德國德累斯頓、日本東京以及義大利都靈，北汽新能源共擁有7個海外研發中心，它們為北汽新能源提供國際化造型趨勢及關鍵技術應用的研究與攻關。在完成體制改革、擁有強大的研發實力之後，高端化成為北汽新能源探索的新方向，北汽新能源副總經理張勇表示，「產品高端化是自主新能源的未來走向。」融資、改制、上市、高端化，可以看出，北汽新能源為自己制定了一條清晰的發展路徑，在重回電動車銷量冠軍寶座之後，一個「勝不驕」的北汽新能源更加沉穩的在成長，在前行。