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哈弗H6的銷量下滑69%，全因這款車的出現星空下的小毛驢 2017-07-08 15:23SUV系列對於消費者有著非常大的吸引力，從它每月銷售量報表中便可知它的火爆程度。儘管車市經歷了幾次洗牌，但不斷出現的新型SUV還是讓車市變得格外的熱鬧。因此，在這幾年裡自主品牌SUV的一系列車型在汽車市場一路前行，佔領了很大的市場，可謂是風光無限好。哈弗H6作為SUV市場中的「老大哥」，它長期霸佔著交易量的龍頭位置，給長城汽車帶來了數不清的稱讚和榮譽，這給了公司集團極大的信心，就連他們一向低調行事的董事長也揚言要在2020年把他們的銷量做到全球SUV的第一，這確實是很鼓舞人心。銷量暴跌 哈弗H6在好評如潮中卻盡顯疲態對於哈弗H6這款車的評價，車友和網友對其貶褒不一。但哈弗H6作為一款在市場上有著響亮名氣的車型，必定是有它的獨到之處，而且它的出現也為自主品牌的形象增色不少，成為了許多合資車競爭對手的心腹大患。哈弗H6系列車型里有幾十款不同的車型，它的售價也從高到低，將此檔次車的價格布得是密不透風，如同一堵厚實的牆一樣，不僅阻擋了競爭者的攻擊，又佔領了環環相扣的價格區間。正是這樣的經營戰略讓它能在競爭激烈的車市佔領這麼大的市場。而這精妙的市場定位和價格定位也正是哈弗H6能做到今天這個地步的重要原因之一。從當初的無人問津到去年的月銷8萬輛的恐怖銷量，我們一起見證了哈弗H6從默默無聞到車場大亨的整個過程。期間經歷的風風雨雨不僅沒能打垮它，而且讓它愈挫愈勇，達到如今的高度。然而今年的銷售量同比去年下降了69%，讓人大跌眼鏡。誠然，如今的車市競爭異常激烈，面對對手的圍追堵截有所下降也是在所難免，但如此的下滑量還是說明了一個問題：哈弗H6的競爭優勢出現了疲軟。說實話，在小編看來哈弗H6的銷量大幅下滑，有競爭來自對手擠壓的原因，但其最新研發自的新品牌「魏」的出現和入市也是一個重要因素。「魏」品牌VV7的來襲讓哈弗H6有苦難言為什麼說「魏」是哈弗H6的下滑的原因呢？在我認為，在2017年五座和大七座SUV盛行的車市裡，傳祺GS8月銷萬輛的銷量以及合資SUV車型中的加碼七座車型，它們讓長城汽車有了緊迫感，也激起了它的鬥志。長城汽車是以五座哈弗H6起家的，它為了給消費者建立一個新的形象，只好讓「魏」充當橋頭堡開始走高端流路線，而且它有了哈弗H8和H9的前車之鑒和教訓，「魏」品牌做起來可能會更加得心應手些。但是消費者也不是傻子，在經過細心的比對之後發現，最高配置的哈弗H6和最低配置的VV7之間的配置差別並不大，而且價格也只是相差了一萬多一點。VV7的車型外觀和七座也比較迎合現在的市場需求趨勢，而且，「魏」品牌的最高配車型的配置也是非常豐富，讓消費者極為期待，而VV7的即將臨市也導致了哈弗H6銷量的下滑，有點「啞巴吃黃連，有苦說不出」的感覺。總結：要知道，創立一個高端品牌，不只專註於他的配置和外觀等等，最重要的是品牌的溢價力、影響力、美譽度以及產品品質質量等綜合因素。保時捷、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等之所以讓消費者認可是高端品牌，是因為有其獨有的因素和方法，而至於「魏」究竟能否如願以及哈弗H6的未來走向，市場會給出答案的。