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原標題:空客將造升級版運輸機 擬2018年首飛華夏時報（）記者 王瀟雨 北京報道逐步提升的新飛機建造速率，使得歐洲飛機製造商空中客車公司（下稱空客）在供應鏈的效率方面有更高的要求。4月12日，用於建造「超級大白鯨」的首架份大部件，包括構成機身後部的三塊面板（兩塊側面版，一塊中央面板）從西班牙東北部位於Berantevilla的Aernnova工廠出發，歷經5個夜晚的長途陸路運輸抵達圖盧茲。作為一個多國聯合體，零部件供應商遍布的歐洲，主要的生產園區分佈在德國漢堡和法國圖盧茲兩地，因此需要一種效率更高的運輸工具為生產線運送一些超大尺寸的零部件高效運輸的要求。目前空客採用A300-600ST這種外號叫「大白鯨」的運輸機來承擔這項任務。這是空客在1990年底開始在A300-600機型基礎上自行研發的大部件運輸機。機身構型對非承重的上部機身做了擴大，駕駛艙上方安裝鉸鏈艙門用於進出貨物。「大白鯨」於1994年9月首飛，並在1996年交付使用，最終建造了五架的大白鯨完全替代了空客此前使用的四架由波音377機型改裝而來「超級虹彩魚」（super Guppy)運輸機。但隨著研發的新機型零部件尺寸的變化，且對產能提升的要求更加迫切，空客在2014年底宣布啟動新一代運輸機「超級大白鯨（BelugaXL）」的建造計劃。這種機型基於空客目前的寬體貨機A330-200F，貨艙頂部像A300-600ST一樣進行了改造，依然呈現出其貨艙上部顯著「膨脹」的獨特構型，寬大的貨艙將可以滿足對空客系列飛機超大型部件的運輸需求，一次可以運送兩個A350XWB系列機型的機翼，而目前的「大白鯨」一次只能運送一個。由空客其他合作夥伴負責的工作也在進一步製造之中，最終所有這些大部件將一起組裝成首架超級大白鯨運輸機。超級大白鯨的設計概念和現款大白鯨類似，採用同樣的貨艙結構，但其後部和尾部的一些區域經過了全新設計。「超級大白鯨」的航程將達到2200海里，這意味著可以直接從空客在歐洲的任意兩個生產設施之間直飛。空客計劃建造5架「超級大白鯨」用於逐步替換現有的五架「大白鯨」機型，首架「超級大白鯨」將在2018年首飛，並在2019年交付給客戶。據空客方面透露，在啟用5架全新的「超級大白鯨」之後，將比目前增加約30%的運輸能力。