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導言：三項標準的出台，是否能終結電池產業的混亂？隨意製造、野蠻回收和質量低劣這三種現象，嚴重影響了動力電池產業的正常發展。為了徹底杜絕這一產業亂象，國標委8月4號正式發布了三項國家級動力電池標準，從根源規範和完善化這個產業。本次發布的有關標準本次發布的三項標準分別是《GB/T34013-2017汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》、《GB/T34014-2017汽車動力蓄電池編碼規則》和《GB/T34015-2017車用動力電池回收利用余能檢測》，標準將從2018年2月1日開始實施。動力電池的三項原罪過去幾年的時間裡，國家對環保產業的大力支持，讓動力電池產業迅猛發展。但是，「小而散的製造方式」「雜而多的規格尺寸」「短而差的產品質量」這三項原罪，成了限制這一產業發展的韁繩。在這三項原罪的影響下，「家家有標準、家家都能造、家家都不行」的怪現象橫行。三項標準的發布，有助於扭轉這一怪現象。標準發布促進電動汽車產業轉型三項標準的實施，將不可避免的讓動力電池產業走向模範化和規模化，大幅減少其研發和生產成本。而這一轉變對電動汽車產業同樣是利好信號。目前，電池成本達到或超過了電動汽車成本的50％，直接影響了電動汽車的最終售價。而隨著補貼退坡，未來幾年內，電動汽車市場的發展速度將直接和其最終售價掛鉤。動力電池標準的發布，將有利於各大車企加快轉型速度，減少適應補貼退坡政策的時間。行業內的不同聲音在標準出台一致叫好的大環境下，我們依舊聽到了不同的聲音。有部分企業認為：新標準強制限定了電池的尺寸，會倒逼企業修改生產線，反而阻礙企業正常發展。還有的企業認為：和當年的電動車市場一樣，動力電池的回收市場尚不成熟，匆忙發布標準有可能成為日後該市場的限制。縱橫觀點：動力電池三項標準發布會極大地推動新能源汽車健康發展。但我們同時也要看到標準推廣的難度所在，讓車企適應從天而降的新標準，尚需時間。| 新 |能 | 源 | 縱 | 橫 |《新能源縱橫》打造的電動汽車專業媒體是電動車圈最有影響力的媒體之一聯繫與合作 | XNY77777WWW.XNYZH.COM