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英國最大車牌銷售商《Registration.co.uk》，近日公布最新一份全球最受歡迎車廠報告。其中去年銷售只有第二的日本豐田汽車，遠遠超越對手，成為49個國家明確表示最愛的汽車品牌。 而排在第二第三的分別為大眾和福特，在很多汽車評測中，各位媒體老師對豐田的車型評價不高，一直以「中庸」或者「家用」形容它。那為什麼豐田還能成為全球最受喜愛的汽車品牌呢？ 在老司機看來，豐田之所以能獲得如此殊榮，這和它的造車理念分不開。在口碑上，豐田一直以用不壞、開不爛享譽全球。尤其在中東、西藏等這些惡劣的環境中，我們見到最多的品牌絕對是豐田，在極端環境中，豐田就代表著可靠。 對於普通老百姓來說，耐用就代表著性價比高。車主不用為修車而犯難，而且豐田的汽車配件一般都很便宜，所以對於居家生活，擁有一輛豐田絕對是件省心的事情。綜合這些因素，丰台並不是一個好高騖遠的品牌，它真正抓住消費者的用車心理，把「中庸」的車做到極致就是豐田最大的炫耀資本。 賓士這兩年賣的風生水起，所以在車型的拓展上也加快腳步，畢竟「三叉戟」的含金量還是得到全球消費者的認可。近日，賓士發布了旗下全新車型系列——X級皮卡，也可以成為賓士的X計劃。 不過這款車和日產全系納瓦拉採用相同平台，主要針對阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、紐西蘭和歐洲幾大市場，價格方面該車在德國售價為37294歐元起（合人民幣29萬元）。 賓士X級的外部車身長寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm。貨廂的長寬高分別為1587/1560/474mm。個頭上也和納瓦拉相似。 動力系統部分，X 200搭載的是一款四缸汽油發動機，最大功率為166馬力，峰值扭矩為238牛·米；X 220 d和X 250 d搭載的是四缸柴油發動機，最大功率分別為163馬力和190馬力，峰值扭矩分別為403牛·米和450牛·米。傳動系統方面匹配的是六速手動或七速自動變速器（僅為X 250 d車型）。 不過賓士的X級皮卡註定不是走量的車型，主要針對的國家也就那麼幾個，所以賓士不會投入大量資金和精力單獨研發平台生產，所以才借用日產納瓦拉的平台。不過這款賓士的X級皮卡，因為貼了賓士標也一定會被消費者高看一眼。 哈弗H6歷經全新改款，穩固了銷量冠軍的地位，不過銷量上難以實現突破，基本穩定在每月三萬五千台左右。這對於哈弗來說並不是一件好事，盤子鋪的越來越大，僅靠H6這一款車苦苦支撐怎麼能夠？而且全新哈弗H6的價格上提高了不少，消費者對它的購買慾望也越來越低。 所以哈弗推出了全新M6，哈弗M6將會是「M」系首款緊湊級SUV車型，這也代表哈弗重新啟用M車系。哈弗M6將在明日正式上市，新車此前公布了預售價，區間為8.98-11.28萬元。全系搭載1.5L渦輪增壓發動機，定位略低於H6。 哈弗M6的外觀造型與哈弗過往的車型相比風格不太一致，看起來更加硬朗強悍，這也是為了區分H6刻意做出的設計。新車的長寬高尺寸分別為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm。 哈弗M6的內飾讓我們感覺非常熟悉，其實它與哈弗H6藍標運動版內飾設計基本完全一致，從方向盤到中控屏幕，從擋把位置到出風口造型，還是原來的設計與布局。 動力方面，新車搭載一台1.5L渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，與之匹配的是6速手動和6速手自一體兩種變速箱，這也與老款的哈弗H6保持一致。從特斯拉開始，汽車就掀起了用大屏幕代替實體按鍵的風潮。從最初的特斯拉，到全新的奧迪A8L，甚至自主品牌的RX5，都用上了大尺寸的觸控中控顯示屏。在這時候，賓士和寶馬這兩家就像一股清流。雖然也有中控大屏，但都不帶觸控功能，難道賓士寶馬落伍了嗎？ 其實也不是，在特斯拉之前，賓士寶馬奧迪的多媒體系統才是汽車界的主流系統，也是各個品牌紛紛效仿的對象，賓士的Comand系統，寶馬的IDrive系統大多採用旋鈕的操控形式。這種操作手柄的優勢是，將多媒體操控集中在一個點上進行操作，盡量減少司機的視線轉移，以及身體姿態變化，從而減少事故發生。 反觀觸控屏幕，需要司機開車時在狹窄的觸摸屏上進行操作，需要瞄準后才能準確完成，這個時候你的視線、身體姿態都會受到干擾，開車去按屏幕，跟開車玩兒手機差不多。這其實是很危險的。 還有一個原因，賓士寶馬的多媒體系統，從操控習慣、系統匹配等方面都與系統深度融合。深度定製，有一整套的匹配與設定，而使用觸摸屏更改系統操作，從技術方面來說更改變更太大，研發成本較大。 新聞中，會經常看到因為行人闖紅燈發生嚴重交通事故，這時候網友們一邊倒的都同情司機，沒有違章卻攤上這麼個事兒。雖然駕駛人沒有行為過錯，但也依舊逃不過承擔連帶責任。 機動車駕駛員無任何過錯下撞死了人，最少賠償應該是2萬。這個叫尊重生命賠償費。而且是法院判定的最低賠償無責標準。這個界定在交通法第76條是這麼規定：機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。 實際上這個無過錯，我們首先得搞明白，如果你撞的是行人，恐怕多少都會有責任，因為你沒有保證安全距離，或者過路口車速過快，當然除非人從天上掉下來落在你車上，所以機動車和行人之間的事故，多少機動車都有責任，如果致人死亡，還是要賠償百分之十的整體費用。所以，在遇到這種事，駕駛人還真沒辦法逃脫責任。老司機在這裡還是奉勸大家，平時開車一定要謹慎駕駛。豐田埃爾法，在國內市場可真的被捧上天了。如果不加價二十萬，你基本是不可能買到車的，甚至有的地方，加價高達三十萬，直接白送給經銷商一輛寶馬3系。就這樣，各位土豪們還都紛紛搶購。 第一就是，在香港以及大陸，埃爾法就是一台明星專用的保姆車，很多影視明星人手一台。明星有著巨大的示範效應和帶動心理，埃爾法在娛樂圈的頻繁亮相，為自身品牌樹立起了高端形象，極大激發人們的從眾心理。 其次，埃爾法因為產量的關係，導致供需關係進一步上升。根據媒體爆料，埃爾法的配額並不是按店分配，而是店裡銷售一定量混動車型或者冷門車型才能以福利的形式換來一輛埃爾法。而且還無法自由選擇配置，只能來什麼車要什麼車。6個人搶4輛車，肯定有人買不到，所以就要加價才能買到。 最後一個原因，埃爾法如此受歡迎其實歸根結底還是產品實力過硬，後排獨立航空座椅確實很舒服，而且這輛車從外觀上來看，給人很厚重的感覺，但實際上很靈巧。這些原因彙集到一起，這款「大佬專用車」想不火都難。炎炎夏日，對於很多沒有地下停車位的車主來說，都會擔心自己的愛車暴晒後會不會出現問題。尤其是漆面，輕輕碰一下車身，發現整個車子都滾燙滾燙。 但其實溫度對我們車漆的傷害其實並沒有我們想象中的那麼大。現在車漆的主要成分是環氧樹脂，這種材料的耐熱程度最少在120℃以上，而我們日常的氣溫加上陽光的作用，也不會使車身超過100℃。 畢竟車漆裡面的樹脂是有機成分，也是會自然老化的，而陽光的作用則會讓它加速老化的。對於這一點，我們可以使用車衣，或者把車停在比較陰涼的地下停車庫這裡的方法，從而盡量減少紫外線對車身的破壞。 不過要說影響最大的，應該就是汽車的內飾。因為汽車內飾會用到大量板材，各個零部件的連接也會用到膠水，在經過暴晒后，內飾會加速釋放裡面的各種有害化學物質，什麼甲醛、苯等等。很多時候我們打開車門，立刻聞到刺鼻的氣味，其中很有可能就是有害氣體。 所以各位車主在夏天開車前最好都養成習慣，汽車發動后，把窗戶、空調、外循環統統打開，換氣半分鐘后再關閉。 不知不覺，90后已經成為消費汽車的主力軍。不論自己的錢也好，還是父母支持也好，他們購買車輛的價位大多數不低。今天老司機給大家推薦幾款目前市面上比較火熱的SUV，價格大多在25萬。當然了，一定也符合年輕人的口味。 標緻4008售價：18.57-27.37萬 法國人在時尚設計領域的造詣眾所周知，總會時不時的給我們帶來或大或小的驚喜。4008亦是如此，第一次看到大多數人都被驚艷到了，很難相信這個天馬行空的作品是款售價20萬元左右的量產緊湊型SUV。個性前衛的雙層中控台在同級別中獨樹一幟，操控按鍵及旋鈕也很有質感，另外，它的方向盤無論是尺寸、造型還是觸感都很討喜。喜歡炫酷、另類的年輕消費者，不妨多關注下標緻4008。Jeep自由光售價：20.98-31.98 自由光自上市以來，另類的外觀設計就引起了很多爭議。對於它的態度，大多數人分成了兩派，喜歡的特別喜歡。經過小改款的自由光，外觀的變化不大，也就是新款的車型都配上了之前只出現在旗艦車型Overland版專屬的外觀造型，前保險杠、輪眉和后保險杠都用上和車身同顏色的塗裝。和車身同顏色的保險杠、輪眉，雖然說是叫升級了，但是似乎變得娘炮了一點，沒有了老款車型上那種硬派的感覺。 科迪亞克售價：18.98-26.98萬 斯柯達科迪亞克定位為一款中型SUV，外觀設計採用的是全新的家族前臉語言設計的。看起來非常的精神和魁梧。國產科迪亞克和海外一樣屬於全球車型，其採用了最新家族式鏤空風格進氣格柵，從它的產品力上來講，和同門師兄途觀L不相上下，但是在價格上要便宜不少，這款高顏值而且又小眾的車型，值得年輕消費者的關注。推薦閱讀：誰是10萬自動渦輪緊湊型車性價比之王這輛保時捷竟然來自一輛腳踏車的逆天改裝，我已經顫抖了！後排安全帶那麼重要 為什麼大多數人視而不見？— THE END —