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七月是承上啟下的關鍵時期上半年做的咋樣？下半年又該在哪些方面發力？——昨天（7月26日）上午，濟南市委常委會召開會議，也交出了一份關於濟南的「年中總結」，分析全市上半年經濟社會發展形勢，學習貫徹構建開放型經濟新體制綜合試點試驗中期彙報交流會精神，研究部署下一步工作。會議中強調濟南的下半年要做好這些工作首先要堅定不移地加快新舊動能轉換先行區建設。要進一步解放思想，勇當「先行軍」和「輕騎兵」，要儘快研究制定先行區建設規劃，抓緊啟動「三橋一隧」建設，推動核心區建設起好步、開好局。敲黑板，划重點新舊動能轉換先行區濟南，從5月初至今，點擊熱度能火過高溫天的，就是新舊動能轉換，與此同時，濟南新舊動能轉換先行區也一直保持著超人氣的曝光度。5月19日，山東省委書記劉家義，省委副書記、省長龔正到順河高架路南延工程、新舊動能轉換先行區等處調研，次日山東衛視「山東新聞聯播」對此進行報道，新聞的畫面曝光了新舊動能轉換先行區核心區的規劃圖——（圖片來源：山東新聞聯播）新舊動能轉換先行區核心區— —桑梓店街道、大橋街道新舊動能轉換先行區起步區— —崔寨鎮在先行區規劃圖中，圖示文字顯示「新舊動能轉換先行區核心區空間結構為『一體兩翼』，建設用地面積約110平方公里，起步區選址崔寨街道，建設用地面積約32平方公里」。濟南市要建設新舊動能轉換先行區如何定位?未來計劃建設成什麼樣?6月13日，在山東省第十一次黨代會上，省黨代表、濟南市發改委主任張曰良透露，濟南新舊動能轉換先行區有「五大定位」、肩負「四大任務」，建成后，這裡將成為城市治理的新樣板，矗立起一個綠色、宜居、共享的國際化智慧新城。五大定位先行區有「五大定位」,分別是體制改革的先行區、創新引領的先導區、開放發展先引區、四新經濟的新高地、城市治理的新樣板。這其中提到,要在探索新形勢下對外開放的新體制、新模式方面先行先試,建設成為「一帶一路」戰略中的重要節點。四大任務「四大任務」也很明確,分別是聚焦改革開放、創新驅動、四新經濟和城市發展。這幾項任務包括的內容十分豐富,比如要降低行政性收費,把行政性收費降到最低,構建公平、法治、規範的創新環境,推進品牌高端化,提升發展動能的內涵品質,打造產城融合新型城鎮化的典範等。7月25日，濟南市人大常委會主任殷魯謙率隊到濟南新舊動能轉換先行區調研，強調說——先行區要堅持高點定位，向北發展，主動對標、對接雄安新區，在全省新舊動能轉換中打頭陣、搶先機、挑大樑。對於先行區工作，殷魯謙指出，要抓住當前工作重點，按照「世界眼光、國際標準、泉城特色、高點定位」，對標上海浦東新區，立足於打造城市副中心，統籌規劃好新舊動能轉換先行區的規劃編製工作；要創新思路辦法，統籌處理好新舊動能轉換與生態保護的關係，著力破解土地、水資源、交通、能源等方面的難題；要拓寬投資渠道，優化金融資源配置，放大產業投資基金規模，破解融資難題；要切實創新體制機制，優化發展環境，進一步推動「放管服」改革，創新幹部人事制度和工資薪酬制度，善於運用靈活合規的方式方法，充分調動幹事創業積極性，為推進我市新舊動能轉換工作增添動力。「三橋一隧」6月15日，濟南發布跨黃橋隧工程可行性研究報告和項目申請報告編製招標公告，招標項目涉及北跨「三橋一隧」— —濟洛路穿黃隧道（道路+捷運），濟南黃河公路大橋擴建工程，齊魯大道北延跨黃河通道，鳳凰路北延跨黃河通道。根據招標公告 — —三橋一隧建設資金來自自籌資金，匡算總投資約135億元人民幣。目前，濟南城市建設集團有限公司正加快謀划「三橋一隧」項目建設。對接北岸：跨河以後將與309國道進行連接，可有效緩解交通壓力。建成后怎樣過：穿黃隧道包括公路及軌道交通兩部分，至於以雙洞還是上下兩層方式穿越黃河，有消息稱相關方面仍在討論中。值得注意的是：濟濼路穿黃隧道是繼2015年預可行性研究報告招標后，首次以「項目申請報告」的名義亮相。該項目預可行性研究報告去年已完成，這次進行可行性研究報告招標意味著離工程立項更近一步。對接北岸：齊魯大道北延跨河通道直通黃河以北的天橋桑梓店街道；鳳凰路北延跨河通道將直通濟陽崔寨鎮；建成后怎樣過河：此前在今年濟南市兩會上，據規劃部門人士介紹：這兩條跨黃通道都是複合式跨河通道，可以滿足軌交、公交、BRT、車輛的通行，同時還會考慮讓行人也能在橋上通行。值得注意的是：而桑梓店和崔寨是新舊動能轉換先行區的核心區，新增的這兩條跨河通道將有助於加快新舊動能轉換先行區與主城區融合對接。等這些路橋、隧道建好后濟南向北加寬未來你可以通過「3座大橋+1條隧道」到北岸能走軌交、公交、BRT、車輛、行人……大濟南擼起袖子加油干吧！據 濟南日報 濟南新舊動能轉換先行區 府前街1號領導說每個贊給加五毛錢，小編今天能不能補個雞蛋就靠你們啦！