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帕傑羅勁暢沙漠體驗小編我認為檢測一台車輛越野性能好壞的地方當屬沙漠。高低起伏的沙丘處處暗藏玄機，等待給那些未曾準備充分的車輛一次「親密接觸」。而綿軟的沙子和較高的沙山，都能夠充分考驗車輛四驅性能和動力儲備。至於惡劣的環境和長時間低擋位帶來較高的發動機溫度?那就只有十分可靠的傢伙才能在這裡玩的痛快了。大排量自然吸氣發動機在沙漠中的優勢十分明顯，輕踩下油門之後那絲滑般線性的扭矩輸出，是渦輪增壓發動機所無法比擬的。如果你曾陷在「雞窩坑」中，你就會明白等待渦輪響應的時候是多麼痛苦的過程。並且在沙土漫天且炎熱的地方，發動機怎樣暫且不說，單是中冷散熱就已經成了不小問題。場地和戈壁草原體驗相對於專業越野場地來說，茫茫戈壁草原在障礙難度上肯定沒有什麼優勢。人為設計的障礙可以最大程度上的接近車輛的極限，測驗車輛在極限情況下的性能。而戈壁草原有的，更多則是不確定性。因為誰也不能確定土包后的下一個彎角，會出現什麼。急彎?深坑?似乎都有可能。即使在平坦的路面上，地埋石也是一大隱患。讓我們看看在挑戰和未知面前，帕傑羅•勁暢會交出什麼答卷。在專業越野場地上，終於到了超選四驅發揮能力的時刻。超選四驅的硬體條件加上ASTC主動式穩定牽引力控制系統的軟體支持，使得交叉軸等障礙也沒能阻止帕傑羅•勁暢前進的腳步。編輯點評：就這次體驗的情況來看，帕傑羅•勁暢確實在非鋪裝路面上取得了相當不錯的成績。但是如果廣汽三菱想讓這台車更上一個的台階的話，那麼確實需要著重考慮怎麼讓其吸引更多普通消費者的注意。硬派越野方面的成功並不代表著車型的成功，不然也不會有這麼多的硬派SUV相繼停產。這些疑問我們可能需要到下一代帕傑羅•勁暢上尋找答案了，不過好在我們並不用再等待太久。