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說到營口道你能想到什麼？是繁華的盛業都市？還是人潮擁擠的捷運換乘站？你可知道？這條長2959米，寬15米的道路上曾有過哪些歷史遺珠么？小津今日就帶大家走進營口道英法租界的分界線這張舊地圖，很清晰的標出了近代天津地區的大部分舊租界範圍。而在原英租界與原法租界之間那條筆直的道路，便是我們今日在地圖上所見的營口道。當時營口道被兩租界分別稱為寶士徒道（Bristow Road）和聖路易路（Rue Saint Louis）。而關於營口道的誕生，還有個有趣的小故事：「1860年10月天津開埠后，一個叫查爾斯•戈登的英軍工兵上尉帶著手下，在這裡釘下一顆界樁，與河岸垂直畫一條線，北是法租界，南是英租界。英法是搭檔，一家一半劃出幾米空地，以示界限，這就成了今天營口道最初的模樣。」——摘自《金鑰匙》雜誌但也正因為是兩個舊租界的分界線，這裡的歷史建築，可一點也不少。津海新關營口道東自海河邊的張自忠路，第一棟建築即為原天津海關舊址。原天津海關又稱為津海新關，因為外國人主辦，關長也皆為外國人，又被稱為「洋關」。營口道前身一經修好，第一任津海新關稅務司便迫不及待地將海關遷到了這裡。（海河邊的津海新關）原先的津海新關只不過幾間平房而已，但當有「大清第二外交部長」的德璀琳入駐這裡時，津海新關已成為了海河邊最醒目的建築之一。這德璀琳可不是個簡單人物。大清郵政、大龍郵票、開辦天津第一所西醫院、北洋大學前身博文書院……他的存在直接推動了天津近代的歷史發展。而他更是與清末著名大臣李鴻章交好。1888年，應德璀琳之邀，李鴻章親筆書寫「津海新關」四字牌匾。這四字每字約40厘米見方，筆法蒼勁有力、方正飽滿。（津海新關牌匾 現存海關博物館·廣州）津海新關的大變樣發生在日據時期。1941年起，先後擴建了東西翼的辦公樓和中央塔樓，建築風格已經偏日式，原二層磚樓的模樣已看不出來。西翼辦公樓側后又加蓋了三層宿舍樓。我們今日所見津海關的模樣才初具雛形。紫竹林教堂沿著營口道走不遠，離開海河邊，便能看到道路旁一座莊嚴宏偉的教堂，這便是著名的紫竹林教堂了。此地為何名為紫竹林？一說這裡曾有一座紫竹林寺，因種了幾棵紫竹而得名；又一說，「紫竹林」曾是這附近村子的名字。但無論原因如何，如今紫竹與村子都已不見，而名為紫竹林的教堂，卻依舊矗立。（紫竹林教堂老照片）紫竹林教堂為原法租界所建的天主教堂，建於1872年，又名聖路易教堂，佔地6.8畝，建築面積779平方米。原法租界在天津蓋了不少教堂，最著名的要數西開教堂。而關於紫竹林教堂的修建，現在大部分觀點認為應與天津教案有關。紫竹林教堂為磚木結構，文藝復興樣式，有古希臘的柱式和山花，還有大量葡萄、玫瑰、百合的造型雕塑，極富浪漫色彩。教堂內部原鋪有紅藍白三色瓷磚，正是法國國旗的顏色。據相關資料記載，教堂祭壇兩側的牆壁上鑲有白色大理石，記載著當年教堂興建時捐贈者的名字，堂內還供奉有法王路易九世和聖女貞德的雕像。教堂的唱經樓非常典雅，且擁有當時天津唯二的管風琴，音色圓潤豐滿。（原紫竹林教堂內部）伊那甘舊居行走到營口道44號，一棟極為普通的建築出現在眼前。沒有歷史風貌保護建築的掛牌，也沒有多麼好看的建築造型。門牌上卻寫了個稱呼：伊那甘舊居。這不免就讓人好奇了，伊那甘是誰？怎麼偏偏標出了他的故居？（伊那甘證件照 攝於上世紀40年代）伊那甘，烏孜別克族，生於今烏茲別克首都塔什干。1929年隨兄到津，先居於達文里，后購買了這棟三層洋樓。1949年解放后，一樓出租給北生貿易行，1956年由房管局代管出租，1966年房契被抄走，如今也做居民樓使用。伊那甘夫婦有五女三子，除三個子女在新疆，一子過世，其餘子女皆留在天津。乍看起來很普通的一家人，但很可能是在天津唯一一家延續下來的烏孜別克族人。營口道捷運站最後，我們就來說說營口道現在最為人所知的這座營口道捷運站吧。天津捷運始於1976年，為大陸最早開通捷運的城市之一。雖然當年只有一條捷運線路，但營口道捷運站自天津捷運建成之初，便已經成為了這條捷運線上最重要的一站之一。現在的營口道捷運站月台是新月台，而你要問老月台在哪裡？從小白樓方向駛入營口道，如果運氣好的話，在快要進入新月台的時候，在運行方向右側，隱約能看到6根潔白的柱子，那裡，便是營口道老月台的所在地。目前營口道站共設有7個出站口，可到達伊勢丹、耀華中學、國際商廈、和平大悅城、世紀都會等近20處商場、寫字樓、學校等場所。營口道還是天津市最繁忙的捷運換乘站之一，每天有幾萬人在這裡進行一號線與三號線的換乘。每逢年末雙旦臨近，這裡更是人流不息，交通繁忙。從津海新關到營口道捷運站一路穿過近代天津百年的商業繁華卻亦有一面平凡的生活歷久彌新的營口道還將迎接著無數人的到來今天，你有走過這裡嗎？歡迎關注微博@天津旅遊投稿&合作郵箱：TJtour123@163.com