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日前國務院「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃正式定位西安為國際性綜合交通樞紐西安是全國十二個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一是全國八大鐵路樞紐之一西安火車站更是全國僅有的三個（另外兩個是鄭州站和武昌站）可直達大陸每個省會城市的市級車站之一除此之外未來西安以及陝西也將是「國際運輸走廊」和「國際航空樞紐」重要城市之一未來三年裡西安的交通將要大爆發了1鐵路四通八達，高鐵一日生活圈形成鐵路規劃建成：西成、寶蘭、西銀、機場線開工：西武、西渝▲點擊放大觀看高清圖重點續建的鐵路線 西安——成都高鐵2017年完成 總投資449億寶雞——蘭州高鐵2017年完成 總投資41億西安——銀川高鐵2020年完成 總投資220億西安北客站——機場城際2018年完成 總投資110億重點新建的鐵路線 西安經延安——包頭高鐵2017年開工 2022年完工 總投資909億西安經安康——重慶高鐵2017年開工 2022年完工 總投資383億西安——武漢高鐵2017年開工 2022年完工 總投資349億延安——太原高鐵2018年開工 2023年完工 總投資70億重點新建的城際線閻良——西安咸陽機場城際2017年開工 2020年完工 總投資90億西安——韓城城際2017年開工 2020年完工 總投資173億西安咸陽機場——法門寺城際2017年開工 2020年完工 總投資45億西安——法門寺城際2017年開工 2020年完工 總投資220億待這些高鐵建好后...從西安出發，1小時到寶雞，2小時到鄭州、延安，3小時到太原，4小時到北京，5小時到武漢、南京，6小時到上海、長沙、濟南、天津、合肥，7小時到杭州、南昌，8小時到廣州，9小時到深圳、青島……那時候西安一日生活圈幾乎將覆蓋大半個西安目前已開和未來將開的高鐵線路往東西安 — 渭南耗時：高鐵17分鐘票價：二等座29.5元西安 — 開封耗時：2個半小時左右票價：二等座260.5元西安 — 太原耗時：動車3小時左右票價：動車二等座178.5元西安 — 鄭州耗時：2小時左右票價：二等座221元西安 — 北京耗時：4個半小時左右票價：二等座515.5元西安 — 徐州耗時：3個半小時票價：二等座388元西安 — 青島耗時：9小時左右票價：二等座637元西安 — 上海耗時：6小時左右票價：二等座669.5元西安 — 南京耗時：5個半小時票價：二等座540元西安 — 瀋陽耗時：10小時票價：二等座762.5元往南西安 — 武漢耗時：4小時左右票價：二等座454.5元西安 — 長沙耗時：6小時左右票價：二等座587元西安 — 廣州耗時：8小時左右票價：二等座813.5元西安 — 深圳耗時：9小時30分左右票價：二等座888元西安 — 成都耗時：約3小時票價：待定通車情況：高鐵計劃2017年底，開通運營西安 — 重慶耗時：預計3小時票價：待定通車情況：高鐵規劃中往西西安 — 寶雞耗時：1小時左右票價：二等座51.5元西安 — 銀川耗時：預計3小時左右票價：待定通車時間：高鐵預計2020年開通西安 — 蘭州耗時：預計3小時左右票價：待定通車時間：高鐵預計2017年開通運營往北西安 — 延安耗時：動車2小時10分左右票價：動車二等座95.5元 通車情況：動車已運行，高鐵正在規劃※具體票價以官方為準2捷運大升級，2021年將有八條線展望2017▼ ▼ ▼全力加快捷運5、6、9號線和1號線二期建設，4號線基本實現軌通；確保新開工8號線、14號線、5號線二期、2號線南北延伸段、1號線三期5個項目；再力爭新開工10號線、15號線一期、3號線二期3個項目；啟動7號線一期、11號線、16號線一期3個項目設計等前期工作。▲第三輪西安軌道交通規劃，圖/西安捷運網1號線三期起止：灃河森林公園-秦都站設站：7座8號線（規劃建環線）長度：50.1km連接：北沿鳳城二路，東沿幸福路，南走南三環、雁南四路、丈八東路一線，向北沿唐延路、西二環一線，至大興東路轉向東，沿朱宏路向北止於鳳城二路。亮點：主城區環線、巨肚(載客量大+將選用承載人數最多的「A型列車」)、交際王(串聯各條捷運線)、超能力(乘客能到達市內任何區域)。捷運14號線起止：北客站（不含）-賀韶村設站：7座站名（暫定）：賀韶村站、港務大道站、雙寨站、體育中心站、辛王路站、大學城站、尚賢路站。2021年大西安將有8條線2018年底4號線建成通車2019年1號線二期建成通車2020年5號線、6號線一期、9號線建成通車2021年1號線三期、2號線二期、3號線二期、6號線二期、14號線建成通車運營線路達到8條，運營總里程314公里！另外，新開工建設第三期建設規劃中的7號線一期、8號線、10號線一期及支線、11號線、15號線一期、16號線一期等6條線路，在建線路規模達到239公里。※具體線路站點及規劃以國家發改委批複為準西咸公交同城西咸南環線即將開工西安外環高速公路南段是陝西省「2367」高速公路網規劃的重要組成路段，路線擬起於西咸環線北段戶縣東樞紐立交，經東大、灤鎮、子午、王曲、引鎮、湯峪，終點與滬陝高速藍田立交相接，路線全長71.6Km。年內西安外環南段已正式啟動招標，進入工程勘測期。西咸一體化 從便利出行開始2月底之前計劃開通後衛寨捷運口至西咸大廈，以及北客站至西咸大廈公交線路。4月底再增設3條公交線路，分別解決西咸大廈至空港新城管委會、西咸大廈至信息產業園（西部雲谷），以及魚化寨捷運口至國際文教園公交線路。隨著2017年底西咸新區「五路四橋」全面建成通車，將會增開更多公交線路便捷西咸市民出行。滻灞4、5、6號公交線路預計上半年開通滻灞4、5、6 號公交線路通過市交通運輸管理處審批，將於上半年開通運營，主要連接捷運站與居民小區、幼稚園、學校，解決群眾出行「最後一公里」難題。4高速公路連通四海八荒重點續建高速榆商線 韋莊至羅敷2016年完成 總投資34.4億G85銀昆線 坪坎至漢中2017年完成 總投資139.8億G65包茂線 延安至黃陵（北段）2016年完成 總投資217.1億G30連霍線 寶雞過境涼泉至苟家嶺段2018年完成 總投資28.7億G85銀昆線 漢中至陝川界(喜神壩至省界段)2017年完成 總投資6.8億G30連霍線 寶雞過境潘家灣至涼泉段2017年完成 總投資7.1億重點新建高速G85銀昆線 陝甘界至隴縣2016年開工 2018年完成 總投資3億G65E榆藍線 綏德至延川2016年開工 2019年完成 總投資106億G85銀昆線 寶雞至坪坎2016年開工 2021年完成 總投資135億G6911安來線 平利至鎮坪（陝渝界）2016年開工 2020年完成 總投資112億G3511菏寶線 旬邑至鳳翔2017年開工 2019年完成 總投資117億G3511菏寶線 合陽至銅川 2017年開工 2019年完成 總投資137G69銀百線 安康至嵐皋（陝渝界）2017年開工 2021年完成 總投資132億G65E榆藍線 延長至黃龍2017年開工 2020年完成 總投資173億西咸環線南段2017年開工 2020年完成 總投資69億G5京昆線 蒲城至澇峪段改擴建2018年開工 2020年完成 總投資1085西咸機場擴容 大西安航空騰飛最近的陝西省2017年重點建設項目計劃（草案）披露，其中就包括2017年西安咸陽國際機場建設第三條跑道、航站樓以及相關配套設施，總投資350億元，投資額僅次於新疆烏魯木齊機場。未來幾年大西安必將打造成國際性綜合交通樞紐將天上、地面、地下各種交通匯聚一體實現航空、高鐵、捷運立體交通樞紐到那時，上天入地無所不能…讓我們一起期待