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哈弗M6（指導價8.98-10.98萬），帶著滿滿的爭議上市了。之所以有爭議，那就是因為哈弗M6與換代前的哈弗H6幾乎沒有區別，不論是底盤、發動機、變速箱、內飾設計等等，都是一樣的。也難怪有人評價說，哈弗M6就是老款的H6換個外殼換個名字而已。新車不新，這或許是我們對哈弗M6的第一印象，依然是仿造CRV老款H6的內飾設計，依然是2680的軸距，依然是那款大家熟知的1.5T+6AT的傳統H6的動力組合，一樣的方向盤，一樣的儀錶盤，一樣的座椅，一樣的空間……不一樣的地方有哪些呢？哈弗H6和哈弗M6的區別主要就是在外觀設計，當然這種變化也並不多。區別在於哈弗M6採用了懸浮式車頂設計，中網、大燈和尾燈進行了重新設計。這種變化看上去好像給人新穎的感覺，但當你把兩款車放在一起，你就會發現他們的整體車身造型是那麼的相似……對不起，相似這個詞用的可能不太準確。既然跟老款的哈弗H6幾乎一樣，那麼作為新車發布的M6究竟有什麼意義呢？在全新換代哈弗H6上市之後，哈弗的銷量便始終處在一個不溫不火的位置，新款車型沒有延續老款H6火爆的銷售場面，主要原因就是在於全新哈弗H6上市之後，售價有所提升。而正是提升的這一部分價格，讓哈弗H6失去了它原有的市場和優勢。全新的哈弗H6車型絕對是國產車的一大進步，但這種進步對於哈弗來說，似乎並不是什麼好事情。隨著銷量不斷縮水，哈弗H6銷量冠軍的寶座眼看就要不保。要知道傳祺GS4和寶駿510的銷量距離哈弗H6也僅有三四千台的差距而已。