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[汽車之家 互動話題] 憑藉著出色的傳動效率以及相對較低的製造成本，雙離合變速箱（以下簡稱「雙離合」或「DCT變速箱」）得到了許多廠家的青睞。不過，隨著近些年接連曝出的各種負面消息，雙離合的日子卻並不好過，不少廠家也在權衡利弊之後重新用回了傳統AT變速箱。 雙離合變速箱之所以被廣泛使用，其實自有它的過人之處。首先，由於採用了兩套離合器相互交替工作，因此可以達到無間隙的換擋效果，這樣一來，換擋時間就被大大縮短，動力斷層的時間也極其有限。其次，DCT變速箱是通過離合器片摩擦來傳遞扭矩的，比傳統液力變矩器那種滑動傳遞來的更加直接，動力損失也更少。綜上兩點，在同等條件下，雙離合變速箱的傳遞效率要比傳統AT變速箱更高，理論上燃油經濟性也會更出色。 不過，雙離合變速箱也有著它自身的不足。因為變速箱內同步器預位的緣故，如果電腦預判升降擋錯誤，那麼反覆的齒輪咬合會使其實際的換擋時間大大延長。再者，DCT變速箱的散熱也是老生常談的問題，尤其是乾式雙離合，由於只能依靠風冷降溫，因此在長期處於走走停停需要頻繁換擋的情況下，它的可靠性就很難得到保證。（以上討論內容均不包括本田8速雙離合變速箱） 我們都知道，跑車或者性能車為了追求極致的效能以及更加直接動力響應，它們都會選擇雙離合作為換擋機構。然而，給日常使用的家用車配備雙離合真的合理嗎？是利大於弊還是弊大於利，對此，您怎麼看？