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騰訊數碼訊（文心）據《財富》網站報道，當地時間上周四，埃隆•馬斯克(Elon Musk)宣布特斯拉計劃今年9月發布一款電動半挂車。馬斯克說，與使用柴油機的傳統卡車相比，電動半挂車「當真是提升了一個層次」。但問題是，物流公司會使用這種電動半挂車嗎？目前尚不清楚這款電動半挂車的價格。但對於卡車數量少於UPS和聯邦快遞等巨頭的物流公司來說，它可能沒有吸引力。美國交通部2015年發表的報告稱，在130萬家物流公司中，約97%的公司卡車數量不超過20台。近91%的物流公司卡車數量不超過6台。《財富》表示，在物流公司Shenandoah司機克萊格•霍特(Craig Holt)看來，要很長時間以後，電動卡車才會對規模較小的物流公司產生吸引力。《福布斯》刊文稱，業界專家預測，特斯拉電動半挂車一次充電只能行駛200-300英里(322-483公里)。霍特的集裝箱貨車通常一次加油300加侖(1136升)，能行駛1400英里(2253公里)。霍特說，「關鍵是儘可能快和高效地長途行駛。」食品和飲料經銷商Ben E. Keith的司機基南•歐文斯(Keenan Owens)認同霍特的觀點，他表示，許多司機都是按里程計薪的，「如果我的卡車只能行駛數個小時，就必須拉更多的貨才有競爭力」，頻繁地在特斯拉充電站充電，會使按里程計薪的司機收入降低。芝加哥洛約拉大學信息系統和供應鏈管理副教授邁克•休伊特(Mike Hewitt)表示，停車次數增加還會加重擁堵情況和總的行車時間。休伊特認為，如果政府不投資建設更多充電站，特斯拉電動半挂車不可能大規模普及，川普總統的基礎設施建設計劃尚在制定中。《財富》稱，由於川普政府成員已經表態反對歐巴馬政府應對氣候變化的措施，電動汽車的未來尚不明朗——雖然馬斯克是川普的經濟顧問委員會成員。雖然UPS等大型物流公司公開承諾可持續發展，但實際動作尚不多，休伊特懷疑小物流公司會使用特斯拉的電動半挂車。歡迎投稿：成功案例、最新技術、熱門產品、黑科技。投稿郵箱：longnh@soo56.com推薦閱讀為用戶提供省錢、省心、省時的一站式物流技術創新服務體驗，真正幫助用戶買到優質的產品，找到適合的解決方案和靠譜的供應商致力於打造國內最大的物流技術生態服務平台讓物流更簡單！