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近日，南京的町町腳踏車運營方人去樓空，町町腳踏車在南京市場上掙扎了八個月還是沒有堅持住，依舊沒有堅持住的還有悟空腳踏車和3Vbike，共享腳踏車的倒閉潮，正在湧來。為什麼會倒閉呢？這個問題基本上小編不用說，大家也知道個大概。共享腳踏車帶動了共享熱，各種腳踏車品牌如雨後春筍般湧來，大街小巷停滿了五顏六色的腳踏車，國內的一二線城市已經趨於飽和了，腳踏車品牌已經層出不窮。首先是資金問題，作為大品牌大企業的ofo和摩拜，資金一直不是問題，再加上不斷地融資，馬雲等投資大佬的資金支持等等，ofo和摩拜有足夠的資金進行宣傳和腳踏車的生產，近日為了更好的搶佔市場，摩拜腳踏車甚至推行了新用戶免押金騎行，這種措施無疑又給了那些小品牌腳踏車一個致命的衝擊。作為小品牌的共享腳踏車在資金上肯定是無法和摩拜相比的，如果像摩拜那樣免去押金，在利潤上肯定會減少。再者是市場，最先做共享腳踏車的是ofo、摩拜等，品牌過硬，小品牌的共享腳踏車很難引起人們的共鳴，如果再加上小品牌的腳踏車因為資金問題優惠不如摩拜等腳踏車的多，那樣小品牌共享腳踏車就更難搶佔市場了。這樣看來，技術和資金對於一個企業很重要啊。共享腳踏車的倒閉潮過後，市場或許就回歸正常了。俗話說，「強龍壓不過地頭蛇」，在共享腳踏車面前，是「地頭蛇壓不過強龍」。