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兩年前比亞迪唐剛上市的時候可謂名噪一時，憑藉542戰略圈粉無數，4.9秒的百公里加速性能，還能獲得新能源補貼，在上海還能直接拿到新能源專屬車牌，一時間，上海的馬路上到處都能看到掛著「滬X.Z」的比亞迪唐，現在的新能源車牌都換成了綠色的。但是，根據比亞迪S7修改的外觀設計也讓唐受到不少詬病。不過，來自奧迪的設計總監艾格(WolfgangEgger)入駐比亞迪之後，從王朝概念車以及宋MPV來看，今後再也不用擔心比亞迪是設計了。奧迪的風格就是大嘴加科技感，從今年上海車展展出的王朝概念車來看，比亞迪也玩起了這種風格，與奧迪截然不同，顏值提升不止一點點，非常吸睛。近日，王朝概念車量產版路試諜照再度曝光，據電動君了解，這或許就是下一代唐。外觀方面，新車延續了概念版車型的大體設計，大尺寸格柵得到保留，前大燈犀利，后大燈立體感十足，從之前申報圖來看，后尾燈或許採用貫穿式設計。不過量產版車型前大燈的燈腔內部造型有些許變化，下方黑色裝飾板也並未貫穿整個車頭。此外，我們從諜照中可以看到，新車將會配備全景天窗。內飾部分，新車內飾採用米色淺色調，總體風格非常簡約溫馨。此前還曝光過黑色內飾的諜照，相比於淺色內飾，黑色更沉穩也更耐臟，相信上市后黑色內飾是更多消費者的選擇。時下潮流的大屏自然不會缺席，不只是中控，新車還未後排乘客配備了兩個獨立的液晶屏，這樣後排的乘客就能開黑打王者農藥了。新車配備有三幅多功能方向盤及液晶儀錶盤，此外排擋區的布局也非常簡潔。另外，其中控台所配置的大尺寸懸浮式屏幕可做90度旋轉，以支持不同的界面顯示和操作方式。豎屏時也不會擋住空調出風口，細節到位。動力部分，暫時確切消息，現款比亞迪唐搭載一台2.0T渦輪增壓直噴發動機、前後軸上的兩台電動機組成的插電式混動系統，其總功率達到了371kW（超過500馬力），最大扭矩更是達到了820N·m，匹配6速雙離合變速箱。新車作為比亞迪唐的換代車型，比現款的唐只強不弱，百公里加速會提升至3.9秒。《》點評隨著補貼的退坡和新的競爭者不斷加入，比亞迪新能源銷量及市場份額都有所下降，隨著前奧迪設計艾格以及來自德國的底盤工程師漢斯的加入，比亞迪產品的設計以及品質會有改善，對銷量會起到積極作用。此外，目前純電動汽車市場小微型電動車市場份額非常高，比亞迪計劃明年推出A0級10萬元以下的純電動車來提高市場份額。王傳福的目標就是打造價格親民的車，並且從一線城市下沉到二三四線城市，期待比亞迪在新能源市場的表現。