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「寧願坐在寶馬車裡哭,也不願坐在腳踏車后笑」，這是諷刺當今女孩子的擇偶觀最經典的一句話但這句話估計不成立了，因為現在即使月入兩千也能開上寶馬，哭與不哭已經跟是否坐在寶馬里無關了！上周，瀋陽街頭出現了一批「共享寶馬」。據報道，這些共享汽車全部是嶄新的BMW 1系轎車。車內還配備了諸如車載WiFi、人臉識別、智能語音等科技，車輛使用資費僅每公里1.5元！從此不用再為沒車追女孩而煩惱了，共享寶馬足以解決你的大部分煩惱但新鮮事物往往會伴隨不同的問題，共享汽車否會和腳踏車一樣？作為共享的車型，銷量或許因此下滑寶馬在深耕多年，其中一項作用便是能讓駕駛者有「身份」體現是不少人一生在追逐的但隨著共享經濟的來臨，寶馬不再是高收入人群的「玩物」，即使是低收入的人群，也可以隨時擁有而在寶馬公司角度來說，這不一定是件好事，當現在的BMW 1系，或者以後更高級的車型作為共享汽車，帶著身份象徵的功能便不再存在當你想花費數十萬購買寶馬的時候，發現你想要的車型正是被用作共享汽車，滿大街跑的時候，你可能不會再選擇此車型。城市停車位早已不夠，還來共享汽車？近兩年興起的共享經濟，創業者彷彿能把想象得到的都拿來共享但共享汽車作為馬路最大的出行工具，隨之而來的便是停車問題！在停車位已經嚴重不足的一二線城市，大部分空餘地方已經被共享腳踏車霸佔，剩下的位置還要被共享汽車亂停亂放，這是無法想象的！不要抱有能制止國人隨意停放的幻想！下班已經堵成狗，共享汽車堵上堵？目前國內主要的大城市，如北上廣深津杭，馬路的建設已經明顯跟不上社會的進步，每到下班時間，腳踏車都比開車快！而到了節假日，各種擁堵更是避免不了，即使政府一直投入治理擁堵問題，但基本上沒有一個大城市是有效的。共享汽車的出現，會讓擁堵更加嚴重即使有少部分人會把私家車換成共享汽車，但是要讓大部分人都接受，必然需要一段時間假如在現行的汽車數量基礎上，再加上共享汽車，路面的狀況可以說是不堪設想！最後，的創業者確實讓人佩服，能共享的用作共享，不能共享的也硬作共享，利用共享經濟來獲取大量財富要不想想如何實現共享女朋友？※如果你喜歡我的文章，歡迎點擊訂閱本文為作者原創，未經授權不得轉載