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從我開始準備寫這篇文章的時候，我已經知道已經給自己挖了個大坑。首先，畢竟大家除了要承受買車的慘痛教訓以外還得想想賣車這個事（啥？你不賣車？我是沒見過幾個把自家車開到報廢的），看看這兩年什麼廣告最多，化妝品？房地產？各類數碼產品？NONONO，是各種二手車買賣平台廣告！ 層出不窮的各種二手車網站爭相請明星代言，相信不少朋友跟我一樣，廣告詞都倒背如流了。當然，要想賣的好先得買的好。今天，我們就一起來看看現在二手車市場上3年左右殘值最高的五款車型。大眾邁騰官方指導價：18.99萬-31.69萬大眾在市場深耕多年，這點付出現在看來是值得的。即便有各種「門」，大眾仍然不受任何影響。就算是全世界都認為大眾賠的褲衩都快沒了，但是市場依舊給力的支撐著大眾大部分的全球銷量，這是多麼感人的「神車信仰」呀！使用3年，邁騰在市場上的殘值普遍可以達到64%左右，其中邁騰的1.8T豪華型車型不論是市場保有量還是交易量都是非常大的，所以如果您只想開3年就賣的話，邁騰是個好選擇。豐田凱美瑞官方指導價：18.78萬-32.98萬凱美瑞進入的時間也不短了，以前叫佳美，後來改名叫凱美瑞了。在車市井噴的前幾年，幾乎是和雅閣輪著番的坐老大的交椅，不過隨著邁騰帕薩特一改款換代，場面有點難堪了。尤其是現在滿大街的網約車都是凱美瑞，更讓大家對於這個車型有些一絲絲的芥蒂。不過隨著今年下半年凱美瑞的換代，估計又會強勢再起了。目前二手市場上，凱美瑞的殘值率是63.8%左右。本田雅閣官方指導價：16.98萬-27.98萬本田雅閣自2004年引入國內市場后，憑藉其大氣時尚的外觀造型和舒適的駕乘感受贏得了很好的市場銷量，1999年，尚未更名的廣州本田開始國產雅閣（即第六代雅閣），成為本田紮根的良好開端。目前在華銷售的車型為第九代雅閣，全新雅閣最快將於今年底正式發布。雅閣三年的二手車保值率在63.6%左右，也算是很出色的一款車型。坊間有個笑話：本田是買發動機送車。因此可以看出本田車型在三大硬體上是非常出色的，而日系車型的低油耗和低故障率也是讓它們站穩市場的法寶之一。大眾帕薩特官方指導價：18.99萬-30.39萬帕薩特現在的保有量和交易量很大其實最重要因素是因為前兩年的網約車火爆，導致現在帕薩特成為網約車和官車的代名詞，尤其是現在據說還推出了16萬左右的網約車版帕薩特，雖然身份有點掉價，但是不影響大家對它的熱情，帕薩特同樣也是1.8T的車型最為保值。雖然是同平台，三大件也差不多，但是3年左右的帕薩特殘值率只有62.8%，估計多少也是跟它網約車的身份有關。豐田銳志官方指導價：20.98萬-31.48萬銳志能上榜估計很多人都覺得很驚訝，其實我也覺得很驚訝，畢竟一款邊緣化的產品居然還能在3年以後擁有62.4%的保值率實屬難得。不過銳志在第一年的保值率就有點慘不忍睹了，只有71.6%而前幾名都能達到73%甚至76%左右。所以買銳志的朋友一定要開滿3年哦（土豪隨意，不過估計土豪也不會買這車）。銳志作為一款30萬以內前置后驅，還可以兼顧家用的運動型轎車，深受玩車人的歡迎，而玩車的車主對待愛車都比較上心，各種好油好貨都一通招呼，所以銳志在3年後的高保值率多少也跟這個有關。 【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫本文為作者原創，未經授權不得轉載