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西安的小夥伴們肯定對滿大街的共享腳踏車不陌生了一直刷著存在感的共享腳踏車「共享電動腳踏車」又現身西安街頭了日前，有網友在西安街頭拍到西安第一家共享電動腳踏車圖自@半調子1989昨日，西安晚報記者在魚斗路一倉庫前看到了一排嶄新的橙色電動車，路過的很多市民被它小巧的外形吸引，也有不少人嘗試著駕駛。5公里以下每公里0.5元記者體驗發現，這款共享電動腳踏車的使用方法和共享腳踏車一樣：掃描車身的二維碼后，下載APP、註冊成功、交押金、開鎖、還車，押金399元。收費：5公里以下每公里0.5元，5公里至10公里每公里0.6元，10公里以上每公里0.7元。結算精確到0.1公里，使用時間超過30分鐘后，將加收每分鐘0.1元的超時長用車費。滿電情況下可以跑80公里左右行駛最高時速為20公里/小時車身加配有GPS在使用結束後用戶無須前往指定地點還車，在APP中點擊結束，車輛會自動上鎖，使用結束後會有專業人員統一回收進行充電。是不是聽起來很不錯的樣子？然而！該項目還未向交管部門遞交上路的相關申請！投放當天，就收到了城管執法部門的通知要求回收了對於電動腳踏車的投放，很多西安人都有不少疑問共享電動腳踏車安全嗎？體驗者王先生：「這款車體積小、底盤低，自帶電動功能，剛騎起來時感覺加速有些猛。」市民楊女士：車體靈活，重量也可以接受，不過畢竟是電動車，速度肯定比人力腳踏車要快很多，上路之後會存在安全隱患。符合相關標準嗎？根據現行國家標準《電動腳踏車通用技術條件》(GB17761—1999)、國家標準《汽油機助力腳踏車》(GB17284—1998)的規定，其他不符合國家標準的電動車、助力車為機車範疇，屬於在市城區部分區域道路限行的範圍。是否通過了相關部門審核？目前這款共享電動腳踏車還未向交管部門遞交上路的相關申請。另外，共享交通工具亂停亂放，擠占盲道，甚至破壞城市綠化的違規停放問題也是城市管理部門堅決制止的。騎車遇事故誰來賠償？運營方：如果在用車前，用戶發現車輛受損，可以拍照反饋。行車后造成車輛損壞的，因為難以核實，目前不會對用戶進行處罰。如果騎車過程中發生交通事故，將根據保險公司和交警部門的認定結果，進行理賠。網友也並不看好原因都是擔心這個共享電動車的問題會比共享腳踏車還多總結起來大概有以下幾點充電問題之前很多網友擔心的電池被偷問題可能好解決，但充電的安全問題也有隱患。現在電動腳踏車充電，常常因為短路造成火災，有些電動車甚至在工作狀態也會引起自燃，如果共享電動自行車也出現這樣的問題，企業如何保障安全？停車問題不少網友認為，現在西安的電動車、電動腳踏車夠多了，自己的車停放起來還是個問題，如果又多了共享電動腳踏車來佔道停放，更加添堵。目前共享腳踏車隨意停放的問題還未完全解決，現在又多了共享電動腳踏車車，西安的道路會不會更加擁堵？交通違規問題由於電動腳踏車跟汽車不一樣，不需要駕駛證就能上路，不少網友也擔心交通安全的問題。即使拿著合法駕照駕駛共享汽車，都不能保證百分百安全，何況是駕駛不需要駕照的電動腳踏車？身份識別問題無法監管提交的身份證件是否與使用者相符。是否又會發生家長用自己的身份證給孩子租車？因此，如果路上又發現未成年人騎共享電動腳踏車，將如何監管？