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原標題:西安腳踏車出行路上障礙多 市民呼籲更多路權在南門停放在腳踏車道上的車輛各種被「佔道」，各種混用，以及沒有划腳踏車道或腳踏車道寬度不足……連續三天記者在西安多條交通幹道目擊、採訪與體驗，發現腳踏車出行最大的障礙在「路」上，多種因素導致出現騎行坎坷。各種「被佔道」成騎行最大障礙腳踏車專用道被佔領，這是騎行人面臨的最大問題。採訪中記者發現，佔領的「主角」也是分多個類型，私家車、計程車、公車、機車、商家、攤販、以及有的地方人為的設置石球等障礙，導致出現「腸梗阻」。尤其以私家車佔領為主，動輒停放在腳踏車專用道上。8日晚7點多，記者發現，小寨東路與翠華路十字至小寨東路與慈恩西路交叉口兩側的腳踏車專用車道，共停放了56輛私家車。在走訪中記者發現，有的路段因為路窄等種種原因，沒有划腳踏車道。還有的地方，各種混用，公車道和非機動車道混用，腳踏車道和停車位混用。此外，有的路段雖然有腳踏車道，但是寬度不足。有的路段的腳踏車專用道，設置了減速帶，騎車的人被顛簸得厲害，紛紛繞道。市民劉先生經常騎腳踏車出行，他舉例說：「明光路兩側、鳳城一路到八路之間減速帶安裝不合理，行人騎車通過很不方便。」呼籲給腳踏車更多路權採訪中，不少騎行人提出一個觀點：一定要注重腳踏車的行路權！客觀而言，沒有誰限制腳踏車的道路通行權，各地都倡導腳踏車綠色低碳出行。但是，事實上，越來越多市民「騎」在路上，越來越多人也體味到「騎車真難」：往往需要「過五關斬六將」，遭遇被佔道、逆行、機動車混行、路人爭道、「斷頭路」、「無路可走」等各種遭遇。一位業內人士表示，「在道路規劃設計和管理方面，依然以機動車為本。」該人士表示，應該從規劃上重點突出綠色低碳、和諧交通的要求，從體制機制、資源配置等各層面提出保障措施，讓腳踏車擁有充分「路權」！「騎行坎坷路」邀市民講述騎行中遇到的問題，比如哪些路段沒有分划腳踏車道，哪些腳踏車道或非機動車道被「佔道」，腳踏車遭受破壞……同時，徵集5位車主（私家車主、計程車司機等），轉換角色，上街體驗騎行。（記者姬娜 實習生 侯佳明）