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據運-20的總設計師唐長紅透露：由自主研發的運-20目前還在試用階段，軍方反饋的使用結果為「非常滿意」；他還透露，「大概在明年或後年就能看到裝備國產發動機渦扇20的運-20了。」渦扇20發動機作為自主研發的新一代噴氣式重型軍用大型運輸機，由中航工業第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主製造的運20，未來將代替空軍現役的俄制伊爾-76運輸機。和伊爾76相比，運20的發動機和電子設備都有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能更加優異。俄制伊爾-76大型運輸機都知道發動機研發是的軟肋，長期以來，由於國產航空發動機技術的不成熟，自主研發的大中型戰鬥機，運輸機，遠程轟炸機乃至大型客機，都不得不高價買入外國的發動機，而國外又不可能將最好的發動機賣給我們，所以導致各種飛機的性能難以在世界領先。運-20現身第十屆珠海航展20716年7月6日，的運-20舉行了授裝接裝儀式，然而第一批運20採用的還是俄羅斯的d30-kp2。D-30KP-2是俄羅斯索洛維耶夫設計局（現稱彼爾姆航空發動機科研生產聯合體）研製的渦輪風扇發動機，其最大推力為12.5噸，翻修壽命可達3000小時。霸氣美觀的運20而此後運20將換裝的是WS-20，WS-20發動機，是以WS-10「太行」發動機為基礎自行研製的大涵道比渦扇發動機，該發動機及其後續型號還將有望成為大型客機、新型雙發運輸機、遠程隱身轟炸機和第二代遠程反潛機的主要動力選擇。據說WS20的推力將達到16.3噸，這將比俄D30多出約30％，即使和美國的CFM56-7發動機和GE90發動機相比也遜色不了多少。WS-20發動機測試之前的WS10-B用的是取得技術突破的新一代單晶，我們相信在WS10基礎上發展來的WS20使用的單晶葉片技術只能更好，性能也更穩定。這意味著w20將有更少的能耗和更高的安全性。運20的服役和國產發動機的運用將不僅代表著國防力量的提升，更意味著軍事投送能力的提升，這將左右著戰時能否把大量兵力和武器第一時間投入戰場。希望WS20發動機能夠像數據顯示的那樣擁有良好的性能，也希望裝備WS20發動機的運20能夠早日服役。