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過去幾個月，的共享經濟初創企業表現出色。首個「獨角獸」規模的共享腳踏車平台已然出現，一家共享充電寶企業在近幾周已獲超過1.5億美元的投資。與此同時，最近有一家初創企業宣布，今年將在廣州共享50萬把雨傘，而位於嘉興的一家籃球共享公司也得到了省級媒體的報道。無疑，在如此造勢下籌資不是難題。這類商業極易模仿（想共享籃球，可以問科比·布萊恩），但即便投資打水漂，企業被兼并甚至破產，這種共享模式在也比任何地方都更可能有光明的未來。本土成長起來的出行共享和居所共享公司是十年前出現的，他們緊跟Uber和Airbnb在美國成立之後。從那時起，整個行業呈現爆發態勢。據政府的共享經濟研究機構，在2016年共有6億人從事這項業務，市值達5000億美元，比2015年增長了103%。數字會吸引投資者：的共享經濟公司去年籌集了250億美元資金。共享領域也早已超越了共享汽車和公寓——腳踏車共享是最易見的，也是泡沫最多的領域，它是數月以來風投追逐的目標。在經濟主體放緩的前提下，政府期望的共享經濟到2020年能佔有GDP的10%。這種樂觀的預期有三個因素支持。首先，人口龐大，從單方面看，的千禧一代是居世界第一電子商務業的動力源泉，而共享經濟成長於電子商務。在不需要自己花費買車，甚至手機電源也不用買的情況下，許多年輕人更希望存錢用於生活方式的體驗上，如旅行，如創業。同時，的老年人群毫不奇怪會更加節儉，而共享資產也會更有吸引力。第二個因素是人消費方式的迅速變化。的中產階級人群顯示他們對於如何分配支出更加慎重，一大批人會遠離大眾化產品，而選擇優質產品和服務。上述情況產生了兩方面的影響。其一，本來可能用於買車的錢，被存儲下來用於共享乘車和其他方面的優質消費；其二，共享提供了獲得優質產品的機會，如度假可以共享居住在高品質的住房裡。有趣的是，共享增長的趨勢與豐富的二手商品線上交易，包括Gucci手包這樣的奢侈品（實際上是長期共享）的成長并行發展著。第三個因素也是最重要的因素，是消費者對手機支付系統，如支付寶、蘋果支付的熱愛。2016年的手機支付額是美國的50多倍。今天，到處可見消費者在付款台搖搖手機或掃描二維碼，即可完成交易，常常是很小的金額。（典型的共享腳踏車每半小時騎行僅需支付0.07至0.14美元。）所以毫不奇怪會有投資者認為共享雨傘服務也有望成功。這種歡迎的氛圍意味著世界上許多的共享領域創新有可能來自，而非矽谷。人的腳踏車共享公司已經在不斷擴大，並被東南亞國家效仿，將這個解決奇葩交通困境的商業模式傳播開。很快，的巨大製造業可以發展起自己的基於電腦應用的共享經濟，讓小製造業者獲得3D列印和其他設備的使用。可以斷定，共享之路上一定會有盲目浪費和失敗破產。但是，總有一天要教整個世界怎樣共享。