Zi 字媒體

春節過後，受快遞員跳槽及快遞「關店潮」的影響，全國多地快遞網點出現快遞延遲和「爆倉」現象，圓通、申通等快遞公司出現不同程度的包裹積壓。「快遞小哥紛紛跳槽送外賣」這一話題，再一次被推倒風口浪尖。圖片來源：網路圖片「快遞小哥紛紛跳槽送外賣」並非新鮮事，早在2015年，快遞員跳槽送外賣現象已屢見不鮮。無疑，「快遞員流動頻繁」是當前快遞行業發展中面臨的一個突出問題。普遍觀點認為，外賣行業工作強度較小，但薪酬福利卻高於快遞行業，是快遞員跳槽送外賣的主要原因。傳說中的送外賣能夠「月收入上萬」的誘惑，雖對快遞行業人員流動造成一定的影響，但從行業發展的深層次原因來看，快遞改行送外賣或許並非普遍現象，這一現象在未來幾年將有所改變。主要出於以下三個方面的考慮： 未來快遞行業的發展將快於外賣行業根據前瞻產業研究院發布的《2017-2022年快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2010年以來快遞行業保持20%以上的增速，到2016年快遞業務規模已達到3974.4億元，增速達43.5%。而外賣行業在經歷了5年的迅猛增長后，2016年行業增速下降為19.3%。從2016年行業數據的對比來看，快遞業務增速開始高於外賣行業。前瞻分析預測「十三五」時期，快遞行業仍將在保持較快的增長速度，而外賣市場將從「盛極一時」轉為平穩發展，快遞行業整體發展將快於外賣業務。圖表1：2007-2016年快遞行業發展規模及增速變化情況（單位：億元，%） 資料來源：前瞻產業研究院整理圖表2：2010-2016年外賣行業市場規模及增速變化情況（單位：億元，%）資料來源：前瞻產業研究院整理 外賣不確定因素多，收入未必高於快遞首先，快遞和外賣行業均為典型的人力密集型行業，入行門檻低，收入可觀。根據58同城招聘在2016年12月4日發布的《2016城市服務業高薪榜》數據顯示，北、上、廣、深四大一線城市中，送餐員的平均月薪為6829元，快遞員的平均月薪為7028元。這與之前盛傳的送外賣收入高於快遞並不相符。對此有觀點認為送餐員「月收入上萬」，是被資本燒錢補貼催生出來的泡沫。隨著外賣市場競爭的加劇，未來這一部分補貼的取消，「月收入上萬」的神話也將隨之破滅，類似於當年的「滴滴司機月收入過萬」。其次，外賣行業不確定因素多。雖然送外賣只有中午和晚上兩個高峰時段，工作強度相對較小且因不存在大件、貴重物品，其搬運難度和風險都較低。但是，外賣接單要靠搶，不確定因素多且外賣時效性強，在氣候不佳的情況下，或仍需承擔較大的工作量。再次，未來快遞和外賣市場交叉將有所升級。目前，快遞與外賣領域在一定程度上已經有了一定的交叉。例如，2016年11月，「餓了么」物流配送與圓通速遞達成合作，公司鼓勵騎手們在高峰期外，在接外賣單之餘積极參与送快遞。 頻繁跳槽背後的行業困境：行業利潤壓縮，人才管理和分利失衡頻繁跳槽背後的深層次原因是行業利潤的壓縮，人才管理和分利的失衡。統計數據顯示，快遞行業毛利率已從2007年約30%的水平，下滑到目前5%-10%的水平。快遞行業的盲目競爭，導致利潤壓縮。在這種情況下，快遞企業往往通過薄利多銷來穩固市場份額，快遞人員的薪酬福利也受到限制。2016年以來，快遞業已開始進入資本追逐階段，中通、申通、圓通、順豐、韻達等快遞企業密集籌劃上市，在業內掀起一股上市熱潮。未來兩年將是快遞行業洗牌的關鍵時期。國內快遞行業市場的主要分為兩種運營模式，分別是以順豐為代表的直營模式和以「三通一達」為代表的加盟模式。兩種模式在運營過程中各具優劣勢。業內人士建議「未來，加盟商、網點和快遞總部的關係，應該是加盟、股東、利益捆綁等多種方式並存。」當前，快遞行業企業面臨的主要問題仍是人員管理和發展模式的創新，只有在保證產品質量和服務的同時，提高行業的利潤水平，才能在激烈的市場競爭中笑到最後。以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《2017-2022年快遞行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。