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【觀察者網綜合報道】據聯合早報報道，的湄公河河道疏浚計劃近期遇阻，該計劃旨在方便大型貨船通行，但泰國一些人表示要保護其中一些急流險灘，稱爆破湄公河內暗礁將對環境造成永久破壞。 湄公河附近標語：不能變賣湄公河 示威者稱，爆破泰國與寮國之間的湄公河皮龍（Pi Long）河段暗礁將會破壞當地環境。反對這項計劃的萊清孔保護小組主席尼維特說：「這項計劃將會導致湄公河死亡，會對湄公河造成無法逆轉的破壞。」 尼維特指出，在湄公河實施石灘爆破清理行動，不但會破壞魚類棲息地及擾亂遷徙鳥類的活動，更會導致水流量增加，從而侵蝕河邊農田。 泰國這些反對聲浪顯示「一帶一路」計劃所面對著一些嚴峻挑戰，參與「一帶一路」建設的中資企業排頭兵交通建設集團旗下的第二航務工程勘察設計院表示，該公司目前正在勘察湄公河，日後、寮國、緬甸和泰國將會利用該公司提呈的勘察報告來決定是否實施爆破石灘工程。 據路透社消息，該公司還表示自己不負責爆破工作，這項工作還需要招標。在郵件中，設計院還表示，他們已經和當地民眾「交流，建立互信以及為其解答疑惑」。 工程師在湄公河開展行動 欲爆破湄公河石灘和整治河道主要是為了把湄公河變成一條能夠容納500噸駁船的航道，以使貨物能夠從雲南省直接運送到寮國的琅勃拉邦（Luang Prabang）市。 為大型船隻疏浚湄公河河道並非一帶一路的正式項目，不過參與勘察報告的工程師表示，這是「一帶一路」更廣泛計劃的一部分，符合北京新絲綢之路的目標。 泰國、寮國和緬甸已批准了由出資的勘察工作，但在疏浚河道之前還需進一步研究和批複。 湄公河河道疏浚工程涉及四國 第二航務工程勘察自去年12月展開勘察工作以來，已經三次遇上泰國示威者。受訪的工程師披露，由於擔心泰國示威者再鬧事，他們如今每晚都將勘察船隻停靠在屬寮國境內的湄公河河邊。 這位工程師稱，「我們擔心我們組員的安全問題，都盡量放低姿態行動。我們想把這項工程做好，並且同時有利於泰國、緬甸、寮國、這四個國家。這不僅僅是為了（的發展）。」 湄公河上的石灘 今年1月初，巴育在談及關於湄公河爆破礁石的問題時說，已知曉環保組織和當地居民抗議，擔心破壞湄公河生態環境。他質問「為何單方面抵制，湄公河又不是泰國獨有的！」巴育認為，在湄公河炸掉礁石，哪方都不可單方進行，必須獲得湄公河流域4個國家的共識才行。 當記者問及炸掉河上礁石會損失自然資源環境時，巴育說，若是認為湄公河自然資源流失，早在上游就流失盡了，下游連水量都不夠用，而居民說到自然資源，只是憑空說說，「想問一下當地居民在河上捕魚每天有多少收入，水位如此淺還能抓什麼魚，而且還向河內排廢水，每天不知道有多少立方米，你們自己去想吧」。 據《星暹日報》報道，泰國港務廳副廳長宋猜15日表示，開發河道的方式非常多樣化，除了爆破清理礁石外，泰國方面也會挖開河岸，拓展航線，不能單方面針對，不要再抵制。 駐泰國清邁總領事任義生1月19日回應稱，泰國政府對湄公河疏浚工程項目持支持態度，政府內閣已審議通過2015-2025年瀾滄江-湄公河國家間航運發展規劃。巴育總理也曾向媒體強調，湄公河疏浚工程師流域間各國達成的共識，不是任何國家的單方面行動。