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新聞配圖（via: Toyota Problems）引發醜聞的初次召回，主要是氣囊缺少充氣泵缺少一味乾燥器，屬於高田為節省成本而有意為之。在暴露於一定濕度之後，氣體發生器會引發爆裂破碎，而不是在艙內正常展開安全氣囊。儘管聽起來和本次召回有點類似，但這 270 萬氣囊充氣泵實際上已經含有一種乾燥劑（硫酸鈣）。不過迄今為止，高田的問題氣囊已經造成了 17 人死亡和 180 人受傷。今年 6 月份的時候，高田遞交了破產申請。總部在密歇根州的一家名為 Key Safety Systems 的供應商，將以 15.88 億美元的價格接盤高田旗下與硝銨充氣泵無關的資產。