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前一陣小編寫了篇一撞成渣的自主品牌，很多自主品牌在國外碰撞測試中都是吃鴨蛋吃到飽，緊接著神車大五菱也在印度被測試機構撞出了零分的成績。五菱印度版叫做雪佛蘭ENJOY，測試結果是滿篇紅慘不忍睹那自主品牌到底能不能拿出點像樣的東西？觀致3觀致這個企業，產品在自主品牌里還算可以，毀就毀在了營銷上，裡面的事就不多說了。觀致3在2013年獲得了E-NCAP五星安全的成績，得分高於當時同級緊湊型車型高爾夫、福克斯、寶馬1系和奧迪A3，也是目前自主品牌里唯一能夠拿到海外碰撞機構最高評價的車型。 只是，海外碰撞的版本，是最高配置版本，而國內售賣的版本，沒有側氣囊、沒有側氣簾，低配還沒有電子車身穩定控制系統，這樣的車和歐洲碰撞五星那已經是倆車了。多少對觀致有些心痛，好的方面並沒學會太多，反倒是在安全配置縮減降價這事上學蠻快，隨著觀致原有外籍高層的大量出走，現在的觀致大概只有華山一條路了。哈弗H9 哈弗H9在澳洲的A-NCAP中取得了四星安全的成績，主動安全配置和被動安全配置都算是到位。只是在正面40%偏置碰撞得分只得到了12.05分。哈弗H9失分主要是在駕駛員位假人胸部和小腿，尤其是小腿出現了橙色區域。即便如此，哈弗H9依然是目前自主品牌海外碰撞里的第二好成績只是按照H9的設計年代，完全應該達到更高水準才對，最起碼也該參考下普拉多的成績不是？帝豪EC7帝豪2011年獲得了E-NCAP四星安全的成績，仔細看看主要失分項集中在車上人員防護上，駕駛員實際受傷程度並不輕微，尤其是腳部為紅色的Poor最差，腿部是橙色。帝豪在側面柱碰上也失分相當嚴重，胸部為嚴重受傷的褐色。並且帝豪也存在和觀致一樣的問題，就是碰撞測試車型和售賣車型差距巨大，側氣囊和側氣簾全無，低配無ESP。並且，海外測試碰撞的帝豪EC7，要比國產帝豪頂配重出100Kg，按說頂配應該都差不多，那是不是海外測試的版本有加強呢？那就不得而知了。名爵MG6名爵MG6在2011年和2013年都獲得了E-NCAP四星安全的成績。在成人保護、兒童保護、安全配置方面的得分低於吉利帝豪。這張圖左側是MG6在E-NCAP的碰撞測試成績，右側為同款車A-NCAP的碰撞測試成績，雖然是不同測試機構在不同時間的測試，但是碰撞測試結果，只要有一樣的項目，得分幾乎都是一樣的。當然，回到國內，這就是另外一個故事，全系有側氣囊和側氣簾的那是少數，所以E-NCAP側面碰撞測試成績就不用看了，和咱沒啥關係。名爵MG 銳騰MG6有四星的成績，同樣是上汽MG的SUV，銳騰當然會更好些，這也符合一直說的SUV的被動安全性能會比同平台的轎車要好些，最明顯的就是MG6上面大腿和胸部的很多黃色和橙色及格邊緣區域，在SUV上變成了綠色的好。總體而言MG的這款SUV表現算是不錯，在自主品牌里算是難得能達到4星的車型。剩下，也有一些自主品牌參與過海外碰撞，但是最多也只拿到3星的程度，只是達到及格線，遠稱不上優秀。