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共享腳踏車從一枝獨秀到遍地開花，行業內的競爭似乎也從新事物不斷萌芽的初春期升溫到了炎熱的酷夏。但激烈的競爭在帶來行業的生機活力的同時，卻也存在著個別腳踏車運營商弄虛作假，誠信缺失的惡意競爭行為。頻繁的造假行為，不僅暴露出了企業社會責任的缺失，也在透支用戶信任。 1漏洞百出的騎行數據造假 4月5日，ofo聯合交通運輸部科學研究院對外發布《2017年第一季度主要城市騎行報告》，對共享腳踏車使用水平、節能減排水平、健康共享水平、停車設施水平、服務環境水平和社會文明水平等方面進行綜合評價。報告中顯示，20座城市第一季度累計騎行5.93億公里，相當於繞地球14794圈；日均累計騎行距離為659萬公里，相當於地球赤道的164倍。 然而，眾所周知的是，目前市面上大部分ofo腳踏車仍然使用的機械鎖，根據相關人士透露，目前配有智能鎖的小黃車僅僅能覆蓋1%的用戶量。既然如此，第一批機械鎖「海量」投放的ofo腳踏車，缺少了GPS定位技術的支持，車輛本身是無法定位車輛和記錄用戶騎行行程，那麼騎行數據又從何獲取呢？由此可見，這份所謂ofo自稱是以ofo出行大數據為參考的報告在數據來源上十分讓人懷疑。 二、難以置信的日訂單數據造假 3月底，ofo宣稱自己日訂單量超過1000萬單。但這個讓很多人驚奇的數字卻經不起考究，我們追溯到一個月前，根據艾瑞諮詢權威發布的《2017共享腳踏車行業研究報告》，今年2月底，ofo的周活躍用戶量僅為369.1萬人。在日益激烈的腳踏車競爭中，ofo在一個月內竟創造出日訂單翻倍的數據神話，這確實讓人難以置信。 三、適得其反的公關造假 3月30日，ofo多地微信公眾號推出頭條宣稱3月29日人民日報頭版頭條刊登了「ofo小黃車騎行闖世界」，並放出報紙截圖。當眾多人拍案叫絕的同時，有人披露這張圖片只是一張ps過的假照片，ofo上的只是14版的企業天地欄目，而且是小黃車自己投放的軟文。這種移花接木式的無腦公關，可謂是偷雞不成蝕把米，反而成為業界的笑料。 共享腳踏車，作為一種新興的城市交通工具，即綠色環保又符合經濟發展的共享歷年，便民利民。但任何一個腳踏車運營商要想在行業角逐中脫引而出，提升用戶體驗，爭取用戶信任才是制勝法寶，而類似的弄虛作假行為只會讓ofo失去用戶，作繭自縛。