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針對共享腳踏車亂象，近日交通部終於出手了！5月22日，交通運輸部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃腳踏車發展的指導意見（徵求意見稿）》，其中包含實行實名制註冊使用、綜合採取經濟懲罰、記入信用記錄等措施。也就是說，如果騎共享腳踏車太任性，以後可能要攤上大事了！↓↓↓↓你的行為將記入信用記錄實際上，已有一些城市例如南京及海口將不規範使用納入了信用記錄。以南京為例：從5月15日起，南京交警與摩拜、小藍、OFO等8家共享腳踏車企業建立信息共享「黑名單」機制，並公布了首批20名交通違法失信人員名單。從南京公布的版本來看，其「殺傷力」的確不同凡響：首先，對於共享腳踏車使用者出現交通違法，拒絕交警處罰時，交警將該共享腳踏車車號提供給共享腳踏車企業，企業根據註冊信息將該車最後一名使用者的信息反饋給交警作為處罰依據。其次，南京交警將定期與共享腳踏車企業進行數據信息交換，根據違法當事人的用戶信息，各共享腳踏車企業扣除違法當事人的信用值，增加其使用共享腳踏車的成本。最後，對嚴重違法失信人員，共享腳踏車企業停止其使用共享腳踏車的資格，交通違法失信人員數據為全行業共享數據。一旦被列為交通違法失信人員，各品牌共享腳踏車平台均對其停止註冊、使用。此外，共享腳踏車使用人如有交通違法未處理，除了被列為交通違法失信人員，停止其繼續使用共享腳踏車外，其在交警各窗口車駕管業務都將暫停辦理，同時還將納入市民徵信系統。不過，對於實名制、記入信用記錄等措施，也有用戶表達了自己的擔憂：☞自己使用共享腳踏車后，遭其他用戶破壞，且沒有攝像頭，這樣導致自己信用受損豈不是很冤？☞現在腳踏車的車鎖，連小孩都能解開原始密碼鎖，如何掛鉤實名制？如果其他人冒用怎麼辦？☞如果信息泄露，又該怎麼辦？……專家認為，總體利大於弊，網友擔心可以通過技術手段改進。記入信用記錄，我覺得總體上好事，既有助於維護腳踏車，便於他人使用，又有助於提升人們的素養，對於構建誠信社會有積極意義。網友的擔心的確可能存在，有可能會出現腳踏車被其他人破壞，自己卻成為替罪羊。「但應該是副產品，後續也可以通過技術改進和完善。」不過，徵信的範圍很廣，大的可能影響房貸車貸，小的影響個人用車，此次《徵集意見稿》中個人信用具體範圍怎麼確定，需等待進一步細則。據悉，此次徵求意見稿將進行為期兩周的公開徵求意見，意見反饋截止時間為6月5日。