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歡迎在文後進行評論本文共1399字，閱讀全文約需2.8分鐘。7月21日，捷豹路虎首個海外發動機工廠——奇瑞捷豹路虎全新發動機工廠投產，初始產能13萬輛，更重要的是其首款產品Ingenium 2.0升四缸發動機是捷豹路虎自主研發的最新產品，距離在英國工廠投產生產不過短短三個月時間。3個月便國產化最新款發動機，捷豹路虎對的重視程度可見一斑。▲戴慕瑞：奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁「國產捷豹路虎車型的初衷便是為了讓供應鏈更加貼近生產，不用等待海外進口。打造全新發動機工廠也是如此，儘可能本地化生產，大幅度的提升生產效率。此外還將使奇瑞捷豹路虎具有成本優勢，惠及更多消費者。」 奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞向中商汽車表示。隨著汽車市場增速放緩，競爭加劇，柔性化生產已成為趨勢，其不僅可以滿足消費者需求的多樣性，同時也可根據市場變化靈活調整，從而降低經銷商庫存壓力，使其能夠更多專註於服務。奇瑞捷豹路虎發動機工廠的機械加工自動化率高達100%，缸體、缸蓋、曲軸三大發動機核心部件均實現廠內自製。高度靈活的柔性化生產線可同時生產多款發動機，機械加工和裝配全過程應用了最新的托盤加工技術，能夠高效地完成多種產品混線生產的快速切換。▲奇瑞捷豹路虎全新發動機工廠實現了缸體、缸蓋、曲軸三大發動機核心部件的廠內自製戴慕瑞表示，首款產品Ingenium2.0升發動機在應用到捷豹XFL和路虎攬勝極光上后也會縱置和橫置的不同。新發動機工廠不僅可以適應這樣的不同，未來還可以在不同的發動機參數之間進行靈活切換。「得益於發動機的本地化生產及產線的靈活性，為整個生產計劃快速變更提供了基礎，最快甚至可以做到日單位的調整。」除效率提升外，本地化生產發動機和整車還將進一步給予奇瑞捷豹路虎的成本優勢。▲陳雪峰：奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰向中商汽車表示，奇瑞捷豹路虎將在在滿足質量標準的前提下，分階段分步驟進行國產化。「我們一切的出發點就是在保證質量的前提下找到最佳的成本組合來讓產品更有競爭力，帶給顧客可以承擔的捷豹路虎品牌產品和服務。」為保證此次國產的Ingenium品質達到捷豹路虎全球標準，全新發動機工廠通過採用工業互聯網，機加工與裝配過程實現了智能化全面可追溯，托盤智能晶元可全程記錄產品加工信息，並將所有數據實時上傳MES製造執行系統進行分析。▲發動機工廠恆溫恆濕的「無塵車間」採用媲美光學產品及口服製劑的生產標準，通過正壓控制，最大程度降低微小粉塵等污染物對於加工零件品質的影響，並避免金屬熱脹冷縮，從而確保機加工精度。微米級專業機加刀具、測量精度細於髮絲1%的三坐標檢測儀、世界首台馬爾全自動粗糙度輪廓測量儀等行業領先的專業加工檢測設備，無不以微米級的精度征服嚴苛標準。此外，全新發動機工廠還採用全球統一的JLRQ供應商績效評價系統，以超高頻次的檢測和測試，全面覆蓋從原材料到成品、從上線到下線的發動機製造全過程。無論是本土發動機工廠的迅速配套，還是三個月便國產最新款發動機，都顯示出捷豹路虎在更進一步的願望。今年上半年，捷豹路虎在華銷售67103台，同比增長26%，為全球貢獻了21%的銷量。其中年初，捷豹路虎任命了首位華人董事（捷豹路虎全球董事以及奇瑞捷豹路虎董事）——潘慶出任捷豹路虎總裁。潘慶曾向中商汽車表示，對各大品牌來說都是決定勝負的最關鍵市場，因此我們一定要打贏在這裡的戰役。對此，捷豹路虎將開創本土化、領先技術產品、最佳用戶體驗三個在華新格局，國產最新款發動機，只是其開創格局的第一步。中商汽車(http://auto.comnews.cn)隸屬於商務部主管的商務新聞網。其宗旨是力求在業界普遍存在的浮躁、焦慮和混沌中獨樹一幟，以理性、客觀、公正、建設性的態度，在行業和市場熱點問題上為政府、企業、業內人士及媒體提供一站式完整對稱和精鍊專業的信息，以及獨到、權威的分析和評論。