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武九客專湖北段預計6月10日開通，屆時武漢至陽新動車票價預計38元左右。是不是很期待?今年9月全線通車后，武漢去廬山僅需1個多小時，去廈門、福州也縮至5小時以內。武九客專今日試跑武九客運專線起於武漢，止於九江，線路全長198公里(含已建成通車的武石城際鐵路95公里)，全線設計時速250公里。江西境內瑞九段設瑞昌西站、城門站、廬山站、九江站，並通過昌九城際鐵路延伸至南昌。全線通車后，武漢至九江鐵路旅行時間，將從現在的4小時壓縮至1個多小時。今日8點19分，武九客專湖北段上動車組從武漢火車站「開跑」，最快10日開通。這也是湖北現有的四條城際鐵路中首條「延伸」至省外的線路。武九客專在我省境內除了使用已建成運行的武石城際鐵路外，新建成的線路從大冶北站引出，終於陽新縣楓林鎮與江西省交界處，正線全長69.124公里，設大冶北站、白沙站、陽新站、楓林站4個車站。在江西省境內設有瑞昌西站、柴桑站、廬山站、九江站4個車站。這也意味著，武九客專全線開通運營后，武漢人到廬山遊玩將變得更快捷。此外，隨著武九客專的開通，武石城際鐵路還可與向莆客運專線相連接，形成一條時速為250公里的快速客運大通道，屆時，武漢到達廈門、福州的時空距離可由現在的7小時壓縮至4小時左右。江西段預計9月通車據鐵路部門介紹，武九客專江西段預計在9月份具備通車條件。武九客專建成后，將有利於湖北、江西、浙江等省份的高鐵成網連通，同時也可在長江中下游形成一條沿江快速客運通道，讓鄱陽湖城市圈、武漢城市圈加速融合，使南昌與九江、武漢、黃石之間形成快速城際交通圈，對於促進沿線經濟社會發展具有重要意義。武九客專江西段正線線路長度45.865公里，全區段共設車站4座，分別為瑞昌西站、城門站、廬山站、九江站。其中，瑞昌西站和城門站為新建，廬山站為改(擴)建，廬山站位於江西省九江市沙河街鎮境內，京九鐵路、武九鐵路、昌九城際鐵路都經過廬山站。隨著武九客運專線的開通，廬山站的地位會越來越重要。沿途除了高大上的動車和站房，還有令人垂涎欲滴的美景美食，一起看看吧!快來看看廬山廬山地處江西省北部，景區總面積302平方公里。1996年被列入《世界遺產名錄》;2007年首批全國5A級旅遊區。廬山有90餘座山峰，猶如九疊屏風，屏蔽著江西的北大門。廬山以雄、奇、險、秀聞名於世，素有「匡廬奇秀甲天下」之美譽，與雞公山、北戴河、莫干山並稱四大避暑勝地。心動美景▼錦繡谷▼蘆林湖▼三疊泉▼廬山美廬▼五老峰▼含鄱口心動美食▼石魚▼石耳▼石雞▼筍衣燒肉快來看看九江九江是江西省第二大城市，是具有2200多年的歷史文化名城，天下「眉目之地」，享有「三江之口，七省通衢」的名號。在這裡，古老的長江水吟詠歷史的韻律，依山抱水，優雅至極。▼白鹿洞書院▼鄱陽湖▼潯陽樓（轉自荊楚網）