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據報道，在完成對以色列自動駕駛感測器和計算公司Mobileye的收購后，英特爾公司正快速加大在自動駕駛技術上的努力。兩家公司在新聞發布稿中表示：「在建造這些測試車輛的過程中，英特爾下屬的新實體將會把包括Mobileye公司計算機視覺、感測、融合、映射和驅動在內的專有技術功能，與英特爾公司領先的開放式計算平台、數據中心，以及5G通信技術等專業技術結合起來，最終提供一個完整的車載雲系統。」作為對Mobileye公司整合的一部分，雙方宣布成立一個由100輛自動駕駛汽車組成的新車隊。據了解，Mobileye公司計劃打造具備level4級別自動駕駛功能的汽車，其將使用「多個汽車品牌和車型來展示無人駕駛技術的不可知性」，並且將會在美國、以色列和歐洲地區部署這些車輛。而這種自動給駕駛汽車的首個車型將會在年底問世。英特爾計劃建立一支擁有100多輛測試車輛的車隊，這些車輛將達到美國汽車工程師協會(SAE)的Level 4級水平，也就是全自動駕駛。首批車輛將在今年晚些時候上路測試。測試車隊旨在展示英特爾和Mobileye的混合自動駕駛軟體系統，成為一系列不同應用和用途的行業供應商。英特爾稱，測試車隊將相應地納入不同汽車品牌和類型，以展示其自動駕駛平台基本上可以用於任意應用。測試車隊將成為英特爾面向潛在合作夥伴和客戶的銷售工具，但是英特爾稱，公司還將用它進行安全驗證，與監管部門合作滿足運輸規則要求。車隊收集的數據將有助於英特爾實現上述目標，並逐步改善技術。英特爾對於自動駕駛車輛的測試將在美國、Mobileye的家鄉以色列以及歐洲其它國家進行。包括谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、通用汽車旗下Cruise在內的其他公司也運營著活躍的自動駕駛汽車測試車隊。如果英特爾真的想成為這一市場的主要廠商，那麼維持自主測試車隊就是他們現階段的重要籌碼。今年5月，英特爾在聖何塞開設了一個「自動駕駛車庫」，後者很有可能成為英特爾管理新車隊的關鍵運營中心。推 薦 閱 讀瞄上「剩餘股份」 英特爾收購Mobileye規模或擴大博世、三菱電機等四家企業成立合資公司 這些巨頭在密謀些啥？高管離職財團避見 賈躍亭這回真要「窒息」了？為2018年量產FF91，法拉第未來正熱火朝天地改造舊工廠......富士康美國再投資：在密歇根設立自動駕駛研發中心無人車報告：國外投資機構眼中的無人車市場和機遇蘋果真的造車了？一個視頻帶你體驗博世L3級別自動駕駛大容量快閃記憶體成新趨勢 論人工智慧對車載存儲設備的影響電動車發展的過程中 自動駕駛將扮演一個什麼樣的角色無人駕駛搭載5G網路 將驅動數據價值轉化車 鄰 （gasgoolink）我們