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死亡率最高的車型/起亞K2 起亞K2的死亡率人數排行第一，為149人/百萬輛。咱先不看這數據，單從這車的主被動安全配置來看，就讓人沒安全感。全系僅有2個氣囊、全系無電子車身穩定系統……安全配置是能省則省。還有那175mm的麵條胎看著就讓人肝顫，所以在腳踏車碰撞（54人/百萬輛）和多車碰撞（96人/百萬輛）中死亡人數都很高。 死亡率最高的緊湊型轎車 /現代瑞納（4門） 瑞納沒比起亞K2好到哪去，總死亡率排名第三，為120人/百萬輛。另外，瑞納的多車碰撞（65人/百萬輛）和腳踏車碰撞（53人/百萬輛）的數據也非常糟糕，別問現代的車為啥那麼便宜，看看這死亡率就都明白了。 但是從瑞納的腳踏車側翻數據（16人/百萬輛）來看，瑞納自身的車身結構還算可以，但強度有待提高，如果只是車輛發生側翻，對乘客的生命還不能構成威脅。 腳踏車碰撞、側翻死亡率最高車型 /日產陽光 日產陽光的總死亡率排名第二，為130人/百萬輛。此外，陽光在這19款車中還是腳踏車碰撞（87人/百萬輛）和腳踏車側翻（51人/百萬輛）死亡率都非常高的車型，這說明日產陽光在車身結構設計上存在一定缺陷。 多車碰撞死亡率最高車型 /雪佛蘭愛唯歐 雪佛蘭愛唯歐的多車碰撞死亡率較高，每百萬輛登記車輛死亡人數為65，而腳踏車碰撞和側翻的死亡率較低，分別為31人/百萬輛和10人/百萬輛。這從側面說明，雪佛蘭愛唯歐受車身尺寸的影響，當與多輛汽車發生撞擊時，乘客的生存空間則被嚴重擠壓，生還幾率較低。 多車碰撞死亡率最高緊湊型轎車 /思域（2門） 兩門版思域的總死亡率也比較高為76人/百萬輛，其中多車碰撞、腳踏車碰撞、腳踏車側翻的每百萬輛登記車輛死亡人數分別為46、29、10。 從結果來看，兩門版思域的安全性似乎要比4門版低很多，可能由於車內緩衝區域太小，一旦發生多車碰撞，乘客則更易受傷致死。 SUV多車碰撞死亡率最高 /Jeep 自由客 自由客是進榜3款SUV里唯一在國內銷售的車型，因為國內是進口銷售，所以整車品質都是一樣的。 自由客的總死亡率為57人/百萬輛，其中多車碰撞（44人/百萬輛）的數據即便和轎車比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而腳踏車碰撞（17人/百萬輛）和腳踏車側翻（3人/百萬輛）的數據則相對較低。 SUV腳踏車事故死亡率最高 /道奇 Nitro 道奇Nitro是進榜3款SUV里腳踏車事故死亡率最高的車型（50人/百萬輛），腳踏車側翻和腳踏車事故中，死亡率高的驚人。很多人都不認識這車，其實這車與Jeep是一個平台，再次證實Jeep的安全性其實就那麼回事兒。