Zi 字媒體

全球試駕報告，我們只出品乾貨。在本周早些時候，國產版的新一代君威GS正式亮相，相比於普通版的新一代君威，國產的君威GS延續了2.0L渦輪增壓動力和九速自動變速箱的配置。在底盤方面則換裝了自適應懸挂並且增加了Brembo的剎車。在外觀方面進行了細節上的升級，增加了一些空氣動力學套件。所以整體侵略感也強上了不少。不過，作為一款高性能版的車型，國產版的君威GS似乎還差了點什麼。日前，別克在美國市場正式發布了美版的別克君威GS，相比於率先量產的國內版君威GS，美版車型的輸出顯然要強大得多。這輛車顯然要比國產的君威GS對味多了。根據別克官方的信息顯示，美版君威搭載了一台3.6L V6自然吸氣發動機，最大輸出功率310馬力，最大扭矩384牛米。與之匹配的依舊是九速自動變速箱。不過在驅動形式方面，美版君威GS搭載了智能四驅系統。大排量自然吸氣發動機無以倫比的平順性以及出色的後備動力輸出才是美式高性能轎車應該有的樣子，這種感覺真的很容易把人帶回到十幾年前那個到處都是大排量自然吸氣的時代。而四驅系統的加入也無疑使得整車的操控穩定性和過彎極限會大幅度的提升，這才符合高性能的定位嘛。在懸挂方面配備自適應懸挂系統，可調節阻尼的避震器可實現每秒500次的連續阻尼控制。配合自適應懸挂以及四驅系統的運用，新車還配備了駕駛控制系統，在駕駛模式方面可以提供標準、運動以及GS三種模式。這倒是和國內的版本一樣了。在車輛內部，美版君威GS配備了專屬的高性能運動型座椅，這套座椅帶加熱、通風以及冷卻功能，同時還可以提供大腿支撐的調節。方向盤採用更加運動化的平底方向盤，踏板也升級為金屬踏板。中控台上的液晶顯示器尺寸為8英寸，可實現與蘋果Carplay以及安卓Auto的連接。主動安全性配置則包括車道保持輔助、自動緊急制動系統以及自適應巡航控制等。在車輛的外觀方面，美版君威GS與國內版的車型基本上保持一致，前保險杠量產的進氣口通過銀色的飾板進行點綴。另外在車輛下盤部分增加了側裙、擾流唇的套件，在車輛尾部增加后擾流板。與之匹配19英寸的輪轂以及Brembo的剎車套件。不過呢，值得注意的是，美版君威GS採用的是掀背版的車身形式，車尾更短，運動化氣息也更足，這和國內的三廂版車型也是不可同日而語的。