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自從上世紀50年代起，就以「腳踏車王國」著稱，飛鴿、永久和鳳凰牌腳踏車更是幾代國人的經典回憶。根據產業信息網的數據，2016年腳踏車總產量為8518.3萬輛。彭博社估算，這其中有大約1800萬輛出口到美國。在這種情形下，為了扳回一點貿易逆差，美國人也開始琢磨起了自己生產腳踏車。阿諾德·卡姆勒的家族三代人投身腳踏車行業已有五十多年。但從1991年起，卡姆勒家族就關停了在美國的工廠，轉型成為單純的代理經銷商，在美國銷售從進口的腳踏車。肯特重新開張的曼寧市工廠。據彭博社8月17日報道，卡姆勒家族旗下的肯特集團在南卡州曼寧市重新開設工廠，生產「美國製造」的腳踏車。但是雄心勃勃的肯特剛開工就遇上麻煩，由於長期以來美國企業幾乎沒有生產腳踏車的經驗，所有零部件需要從亞洲國家進口。因此肯特集團CEO阿諾德·卡姆勒向川普呼籲，請他不要對產品提高關稅，否則會連累肯特這樣的美國本土製造企業。滄海桑田，時隔26年重新生產腳踏車斗轉星移，滄海桑田，美國的腳踏車製造「世家」卡姆勒家族一定有著深刻的體會。卡姆勒家族三代人入行五十多年，就經歷了從自主生產到關停工廠再到重拾製造業的轉變過程。他們家族對腳踏車行業徵收高額進口關稅的態度，也從支持變成了反對，而這一切都和製造息息相關。卡姆勒家族在1970年代開始投身腳踏車產業時，正值美國腳踏車行業的黃金時期。彼時美國國內的市場需求基本都由美國本土企業滿足。那個時期美國每年生產腳踏車大約1500萬輛。進入80年代以後，美國市場風雲突變，因為生產的腳踏車開始大量出口美國，徹底改變了行業格局。除了極少數幾個高端品牌以外，製造的腳踏車衝垮了美國幾乎所有的腳踏車生產工廠。1991年，肯特集團關停美國工廠，開始轉型做進口代理。據CEO阿諾德·卡姆勒預計，2017年肯特集團將從進口260萬輛腳踏車。依靠強大的零售分銷渠道，2017年肯特集團有望實現2.3億美元的營業收入。儘管依靠轉手銷售腳踏車賺得盆滿缽滿，肯特集團還是決定時隔26年後重新自主生產腳踏車，力爭今後能達到百萬輛級別的年產量。肯特工廠生產車間。彭博社17日報道，肯特集團在南卡羅萊納州曼寧市重開了一間腳踏車生產工廠，佔地20萬平方英尺（約合1.9萬平米），雇傭員工130人。這間工廠開工已有幾個星期了，按目前的趨勢計算，年產量可達35萬輛，距離肯特集團的百萬輛目標還相去甚遠。