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2017網約車新政最新消息，昨日易到獲北京首張網約車牌照。2017年5月8日，剛出台的2017年的網約車新政再次刷爆朋友圈，引起了全民關注。那麼2017年5月網約車又出台了哪些新政策規定呢?各位車主和消費者又該如何應對這一規定呢?下面小編就和大家一起來看下文對於2017年5月滴滴網約車新政策的詳細解讀。滴滴網約車新政策受國家政策的限制，全國各地網約車新政相繼出台，大量的限制讓網約車越來越像是一個在線計程車平台，類似「京人京籍、滬人滬籍」、「車輛限制規定」、「從業資格證」的明文規定不斷將網約車推向「共享經濟」的遠方。不過好在北京給出了半年的緩衝時間來讓滴滴過渡這個艱難的轉折期，而在上海卻並不是這樣。根據去年10月已經出台的網約車細則，上海的網約車嚴格限制為滬牌(針對車輛)和本地戶口(針對司機)。針對大量不符合細則的網約車及司機，交管部門還針對「網約車」開展了專項整治活動，畢竟不像北京一樣有緩衝期，對於不符合新規的網約車將列為「黑車」遭到處罰。根據滴滴此前公開的數據顯示，在上海已激活的41萬餘司機中，僅有不到1萬名司機具有上海本地戶籍。這是一個什麼概念?意思就是你原本滴滴一下，有一堆司機上來搶單，現在你滴滴一下，那就是滴滴了一下，沒人回應。在這個已經被滴滴慣壞了的市場中，司機的地位將更高，這已經脫離了服務的性質，計程車已經不再是一個服務型市場，反而變成了「大爺」型市場。滴滴網約車新政策目前最新消息我們將會繼續跟蹤報道，時至今日，滴滴已經完全背離了建立的初衷，現在看來的效果就是，一定稱孤獨上降低了計程車的司機的入行門檻，滴滴成為了計程車司機的一個互聯網接單工具，並且是計程車司機的專屬工具，然而這個工具是不是提高了市民的打車體驗呢?從近期刷爆朋友圈的這篇文章來看，彷彿並不是這樣，換句話說，滴滴是社會發展過程中的一次退步么?好吧，我的猜測只能到這裡了，至於滴滴目前的發展狀況，我想大家也有著自己的認知。2017年網約車註冊車型表瀋陽網約車新政細則(意見徵求稿)落地，其中規定車輛價格必須在13萬元以上、車齡必須在2年以內，軸距必須不小於2700毫米、排量不小於2.0L或者1.8T，新能源車軸距必須在2650毫米以上。此外，瀋陽新政細則還對接單場景進行了限制，例如網約車不得在機場、車站等場所攬客。但據滴滴平台此前披露的數據，滴滴平台上專快車司機的車輛排量有92.2%都在2.0L以下，更何況瀋陽只是一個二線城市，平均車況肯定不如北上廣深等一線城市。無獨有偶，在北京、上海、天津等地的政府對網約車新政細則做出了更嚴苛的限制，其中影響最大是多地要求駕駛員擁有本地戶籍，而一旦細則落實，對於滴滴、易到等平台來說無疑是巨大打擊。「公司一直在和各地有關部門積極溝通，我相信新政細則放寬的幾率還是有的。」某位滴滴內部人士透漏。