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「在『一帶一路』沿線的數十個發展家，蘊藏著大量的雙贏甚至多贏的好機遇，民營企業在走出去的過程中，要把優勢產業、優勢品牌推出去，向全世界展示『智』造、標準。」《環球》雜誌記者/趙卓海外直接投資（FDI）2016年飆升40%，達到創紀錄的近2000億美元。根據仲量聯行此前公布的「全球資本流動」監測數據，2016年的海外商業和住宅房地產投資額達330億美元（約合2270億元人民幣），同比增長53%，也創下歷史新高。房地產企業碧桂園，正將這一邏輯契合城鎮化和全球化趨勢，在全球範圍內打造產城融合項目。在實現資產配置全球化的同時，碧桂園也布局國際產能合作，為技術提供孵化空間，將國內先進產能帶向海外，引入國際先進、環保的建築工業化技術，由單純的資本輸出轉變成產業、技術、服務的資源整合式輸出。 帶動相關企業抱團出海《環球》雜誌：從2012年起，碧桂園開始進軍海外市場，目前海外布局情況如何？曾遭遇過什麼風險？莫斌：碧桂園從2012年開始正式涉足海外市場，重點布局「一帶一路」沿線以及國際產能合作規劃的「一軸兩翼」如馬來西亞、印尼等國家。目前，碧桂園海外拓展足跡已遍及亞洲、大洋洲、美洲等多個國家，包括馬來西亞、印度尼西亞、澳大利亞、印度、英國、美國、越南、寮國、泰國等。作為民營企業，碧桂園像「出海」的大部分企業一樣，也遇到了一些困難，比如，對當地經濟市場、社會環境、文化風俗等環境不甚了解。在前期，公司必須做大量的調研工作以評估和預判風險。例如，馬來西亞本地勞動力非常缺乏，主要是靠外來勞動力。對一家民營企業而言，如何在短時間內在海外找到足夠數量的、有質量的勞工，是一個很大的挑戰。《環球》雜誌：碧桂園打造的森林城市項目，到目前為止帶動了多少企業「走出去」？這種集群式「走出去」的運營管理服務海外平台有何意義？莫斌：森林城市一開始就是從建立一座國際產能合作新城出發的。開工興建兩年來，森林城市帶動了中聯重科、山東國宏、中建八局、春秋航空、四川航空、沙鋼、永鋼等大約100家企業抱團出海，合同金額大約30億元。這些企業來自政府力推參與國際產能合作的裝備機械、鋼鐵材料、建築技術、航空服務等行業。共商、共建、共享，是貫穿「一帶一路」建設的主旋律。為積極踐行「一帶一路」倡議，加強全球基礎設施互聯互通聯盟倡議，碧桂園在攜手企業「走出去」的過程中，搭建起一個運營管理服務海外平台。這個致力於打造綠色生態智慧、產城融合的平台，為優質企業和產業「走出去」展示自己、帶出優勢產能、布局海外、擴大國際合作影響力提供了一個很好的機會；給全球一個展示智慧、品牌以及企業海外運營能力與「軟實力」的良機；也使的企業在抱團出海過程中享受集體優惠，降低成本，同時還有利於減少貿易壁壘和風險。這個平台是企業引領的國際產能合作，秉承互利共贏合作觀，在加強國內企業合作的同時，形成產業集群，並加強了雙邊、多邊、第三方乃至多方企業間的產業合作，最終達到雙贏乃至多方共贏。 做走出去的「助推手」《環球》雜誌：2017年的政府工作報告指出，要深化國際產能合作，帶動裝備、技術、標準、服務走出去，實現優勢互補。對此你有何建議？莫斌：深化國際產能合作，民營企業要緊跟國家政策，主動對接「一帶一路」倡議，既能帶去的優秀產品，也能讓企業學到國外的先進技術和經驗。在「一帶一路」沿線的數十個發展家，蘊藏著大量的雙贏甚至多贏的好機遇，民營企業在走出去的過程中，要把優勢產業、優勢品牌推出去，向全世界展示「智」造、標準。而一個國家在海外發展時，展現出的海外運營能力，也是改革開放以來積累的軟實力的集中體現。《環球》雜誌：在全球產業鏈分工調整背景下，企業「走出去」正迎來難得的歷史機遇，你認為民營企業在新一輪企業「走出去」過程中應該發揮怎樣的作用？莫斌：在新一輪企業出海過程中，民營企業做推動優勢產業「走出去」的「助推手」。包括碧桂園在內的企業，希望能夠盡一己之力，為更多的企業、優勢產能出海搭建一個「走出去」的平台，碧桂園則在其中扮演著但不限於運營、管理、服務的角色。企業也帶去了先進的技術、知識與經驗以及「智慧」。森林城市與歐洲艾巴維集團、IMER集團合作，采用行業內領先的BIM建築信息模型技術進行數字化管理、工業化生產和裝配化施工，實現森林城市綠色建築工業化。莫斌：我們希望將自己的技術、知識和品牌帶到海外，讓全世界的人們都能因為我們的努力和創新創造，過上綠色生態智慧的、真正美好的生活，同時也向全球樹立民族品牌，傳遞文化。《環球》雜誌授權使用，其他媒體如需轉載，請與本刊聯繫