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互聯圈裡從來都不缺少故事。同樣，在互聯電商生態系統下保持幾何倍增的物流快遞行業亦是如此。在新時代商業模式重構的大背景下，電子商務模式因運而生。而作為為電商模式提供完整配套服務的物流快遞行業也迎來了爆髮式的增長。數據顯示，截止2016年底，物流快遞行業達到了275億件業務量、3500億元人民幣的營業額體量。菜鳥網路＆順豐速運物流快遞行業無疑是一塊大蛋糕，必然引得各種資本、資源的有力爭奪。阿里菜鳥網路和順豐速運「互撕」事件在國家郵政局的勸解之下最終握手言和，此事件彩果不久，京東跟天天快遞又杠上了。數日前，京東發布公告稱，7月底平台將對綜合服務質量較差，違反平台規則的天天快遞進行停用處理。另外京東方面表示將從7月31日起開始實施此決策，暫停天天快遞服務。圖片來自@小咖有話說京東認為，快遞公司服務質量的好壞會直接影響到店鋪評價，影響用戶體驗。筆者則認為，快遞公司的服務質量的影響力一定程度上還會上升到電商平台高度。說白了，京東不想要不好的快遞公司提供服務，以從側面規避平台形象受損問題，這對於自建物流配送體系、自詡購物體驗的京東來說並沒有什麼毛病。所以京東將天天快遞掃地出門的理由非常簡單——天天快遞服務質量差、違反平台規則。劉強東天天快遞真是因為服務質量差違反平台規則而被京東掃地出門嗎？違反平台規則這個理由就不太好從側面去評判了，畢竟規則是京東定的，話語權在京東。但是服務質量差這一點筆者可以從側面來分析分析。數據來自於國家郵政局物流快遞行業服務質量好不好，個別用戶的體驗不能準確的說明問題。而周期內快遞企業包括丟包投訴、延誤投訴等在內的的有效申訴率就很能說明問題了。不久前，國家郵政局發布了國內主要快遞企業有效申訴率數據，被京東掃地出門的天天快遞2017年5月份有效申訴率為7.9%，這個數據對於全國平均水平3.74%而言有點高了，不過總體上天天快遞的有效申訴率處在中間水平。被京東評判為「服務質量差」不足為奇……但是，申通快遞（2017年5月有效申訴率為6.53%）跟天天快遞的有效申訴率相差無幾，卻被京東定義為「綜合服務質量較好的物流企業」。（京東給賣家的通告原文是：建議商家在 7 月底前與服務質量好的京東物流、順豐、中通、韻達和申通合作）單從有效申訴率來講，被京東掃地出門的天天快遞與被京東納入生態圈的申通快遞相差無幾，但是天天、申通兩者最終的命運完全不同。天天快遞在京東眼中真有那麼差嗎？京東天天快遞互懟背後所隱藏的又是什麼？此中有深意，欲辨已忘言……文丨李民民未經授權不得轉載，轉載授權請聯繫微信：media－li本文為作者原創，未經授權不得轉載