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平行進口車有何牛逼之處，能讓這麼多人放棄中規車？2016年，中規進口車再度萎縮，同比下滑6%，降至90萬輛；平行進口車則繼續增長，同比上漲16.3%，雖然總量仍只及中規車1/6，但此消彼長的態勢已十分明顯。平行進口車有何魅力，能讓越來越多的人，捨棄4S店的中規及國產車，轉投平行懷抱？一、價格優勢我們以賓利為例，飛馳V8S中規配置價格350萬左右，目前車也不多優惠也不多，而平行進口車配置豐富，只要260--290左右，便宜50萬以上，添越更是比中規同配置便宜近百萬，加上現在要消費稅，由於平行進口車開票還比售價低開近50萬，而中規開足票，僅消費稅都得多交十萬左右，購置稅也得再多十萬左右，全車購置下來僅飛馳差價都近80萬[驚恐]2、以路虎攬勝為例，中規指導價155.8萬元起步，優惠后仍要140萬元左右。而平行進口攬勝，柴油版起步價不到110萬元，汽油版則為120萬元起，比中規版低了20萬元。3、再比如奧迪Q7，中規指導價最低75.38萬元，優惠后66萬元起；而平行進口60萬元起。4、沃爾沃XC90，中規指導價最低68.8萬元，優惠后60萬元起；而平行進口55萬元起。5、寶馬X3 28i，中規指導價最低55.9萬元，優惠后47萬元起；而平行進口43萬元起。6、同理還有寶馬X5、寶馬X6、賓士GLE、攬勝運動、保時捷卡宴等，價格優勢大致都在10%左右二、門檻優勢——丐版當道以豐田蘭德酷路澤為例，國產版4.0L指導價77.1萬元起，同等配置的中東版則為68萬元起，更要命的是，中東有更低配的「乞丐版」，也就是大名鼎鼎的「丐酷」。2016款丐酷起步價61萬，一下把門檻拉低了10多萬元。甚至還有更低的「丐中丐」觀音門版，起步價58萬元。4.6L情況相似，國產版指導價103.5萬元起，而中東低配版88萬元起，釜底抽薪，將購車用戶「提前截流」。最終結果是，中東版酷路澤成為了2016年平行進口車銷量冠軍，而國產版則黯然停產退市。類似的還有「大霸王」普瑞維亞，中規指導價46.98萬元起步，優惠后仍在44萬元以上，而中東丐版起步價僅34萬元。三、排量優勢——選擇更多平行進口車的排量選擇，比中規車多不少，主要體現為以下三種：1、更小排量比如日產途樂，中規版是5.6L，指導價剛剛上調為89.8萬元。而平行進口中東版途樂，除了5.6L之外，還有4.0L，起步價僅55萬元。為什麼價格這麼低？首先是因為中東版4.0L配置低；但更關鍵的原因是，4.0L的進口總稅率為95%，遠遠低於5.6L的143.75%。另一例子是雪佛蘭科邁羅，中規長期只有3.6L，而平行進口有2.0T，將起步價拉低至29萬元。不過中規版剛剛也推出了2.0T，平行進口版這一優勢已經消失。2、更大排量典型案例是豐田蘭德酷路澤，國產版只有4.0L和4.6L，而頂級排量5.7L，則只有中東版才有。中東版酷路澤5700，售價超過100萬元，頂配高達140萬元。您可能會問，都140萬了，為何不加點錢買雷克薩斯LX570？其一，LX570目前仍要加價；其二，需要低調行事的人很多。賓士GLS450。美加版GLS450，其實排量並不比中規GLS400大，但能給人一種排量更大、級別更高的錯覺，這是不少人選擇美加版的原因。3、柴油版柴油在不是主流，因此中規車很少引進柴油版，導致只有平行進口市場才買得到。比如豐田霸道3000、蘭德酷路澤4500、卡宴柴油版、賓士V級柴油版、發現神行柴油版等等。柴油路虎攬勝在中規版停售後，如今也只活躍於平行進口市場。四、現車優勢——配置方案多有一些平行進口車型，價格上並無優勢，但仍然不乏買家，其中一個關鍵原因是：4S店提車要排隊，而平行進口基本都是現車，不用等。特別是涉及個性化定製時，中規車往往要等3個月。而平行進口則是各種配置方案的現車都有。人買車不願意等，尤其到了春節等重要關頭，現車優勢更加關鍵。所以平行進口的價位高峰，一般出現在春節前。春節一過，就會回落到正常價位。以上就是平行進口車的四大優勢。了解更多車型知識 加13312111757 微信公眾號