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買過車的都知道去4S店是絕大多數汽車消費者購車的唯一渠道但由於一家4S店只銷售一個品牌為了心儀的車得去上好幾家4S店進行比較不過，這種局面未來將被打破今天小編就要給還沒買車的小夥伴帶來一個好消息近日，商務部發布了《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），將於今年7月1日正式實施，而2005年開始實施的《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《品牌辦法》）同時廢止。業界普遍認為，相較於《品牌辦法》，此次《管理辦法》最大的改變在於取消了「品牌」二字，銷售汽車不再需要品牌授權，這不僅將汽車銷售從單一種渠道變成多種渠道並存，而且改變了汽車生產商在汽車流通環節一家獨大的話語權，重新調整了廠家與經銷商的關係，平衡兩者利益，強化現有市場的規範運行。下面小編就給大家說說新政策將帶來哪些實質性的改變。1、購車渠道拓寬，4S店或將告別一家獨大在舊的《辦法》中，4S店都是單一品牌授權，而且沒有明確的授權期限，但是在新的《辦法》當中，經銷商可以銷售未經供應商授權的汽車品牌，只需要告知一下供應商即可。這就意味著以後消費者要買車就比較方便了，買車的渠道拓寬了。北京現代銷售經理陸志高告訴小編，2005年出台的《品牌辦法》，要求經銷商銷售汽車前，須獲得整車廠的品牌授權並實行備案管理，在全國範圍內確立汽車品牌授權銷售體系。「早期國內的汽車市場長期供不應求，4S店在各地基本上都是緊俏資源，汽車廠商就對經銷商提出了各種嚴格的要求。」陸志高說，在這種模式下，4S店受到廠商的牽制很大。如今，《管理辦法》拿掉了「品牌」二字，銷售汽車不再以獲得品牌授權為前提，經銷商可以開展多品牌經營，實行授權銷售與非授權銷售并行，推進多樣化銷售模式，經銷商可以開展多品牌經營，不同汽車品牌企業可以共建共享銷售網路和售後服務體系。「總而言之，《管理辦法》的實行讓汽車主機廠和汽車經銷商不再是『父與子』的關係，而是轉變為合作互惠的關係，這才是汽車行業能夠健康持續發展的基礎。」2、經銷商不能綁定銷售保險、金融、配件，讓消費者享實惠新政策實施之後消費者自由購車的許可權更加放寬。《管理辦法》第十四條規定，供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地。如違反該規定，則可由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。除了整車銷售之外，汽車維修也將發生很大變化。新的《辦法》規定，經銷商和供應商不可以限定消費者的購買區域，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商。業內人士表示，售後零部件的放開，對消費者可能帶來更大利益。「原廠的配件和廠家維修技術一直是4S店吸引車主售後的兩大法寶，但汽車配件價格高一直被詬病。新規實行后，消費者可以更方便地獲取原廠件，而不一定非要到4S店才能購買到。這樣一來必然會產生價格競爭，消費者也能得到實實在在的好處。」一修理廠的負責人王師傅介紹。3、經銷商不得隨意加價銷售新的《辦法》規定，經銷商銷售汽車和配件，應有相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標準之外加收錢銷售。在當前的車市中，緊俏車型的加價行為相當普遍，新政實施后，也就是說有比較火爆的車型，不可以讓消費者加價拿車，進一步維護了消費者的利益。4、信息更透明，不會輕易被「挖坑」新的《辦法》中規定，經銷商、售後服務商如實標明配件信息，明示生產商(進口產品為進口商)、生產日期、適配車型等信息；明示收費標準、售後服務技術政策、「三包」信息等，甚至還需要明確告知你保養的具體內容和操作流程等。售後服務內容、配件、價格更透明。目前各大廠商對自己的4S店網路有數據共享平台，但對4S店之外的銷售渠道無法共享車輛信息，新《辦法》將建立全國統一的信用信息共享交換平台對供應商、經銷商有關違法違規行為錄入擋位並向社會公示。從上述內容來看新規突出加強消費者權益保護尤其是選擇權和知情權的保護這意味著今後消費者可以根據自己的需求來購買汽車消費體驗將獲得大幅提升整體而言新《管理辦法》的頒布，汽車市場的競爭大門進一步開放，市場的導向作用更明顯。同時對於提升流通效率，降低成本，激活市場活力有重要作用。真心希望這種政策可以多多益善~掃碼了解更多樓市資訊