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142億元出手，當了三菱大股東，日產-雷諾在全球發揮協同效益，尤其雷諾在亞洲等市場復甦，雷諾-日產聯盟今年將成為全球最大的汽車集團，而且在年中就可實現。 今年收購三菱，儘管受到諸多質疑，三菱汽車油耗造假問題本就在一個非常不體面的關口，揭發造假者也本就是日產，但日產顯然有更多的企圖，即便冒著被人罵娘的壓力，日產還是出手幹了。日前，日產汽車公司在日產總部的橫濱國家會議，廳召開了第118次股東大會，2,250名股東投票通過了本次全部管理提案。在股東投票前，日產董事會主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）和日產汽車總裁兼首席執行官西川廣人（Hiroto Saikawa）分別發表了講話，回顧了日產汽車在2016財年（2016年4月至2017年3月）的出色表現，並重申了2017財年（2017年4月至2018年3月）目標。日產自主對是否將成為全球最大汽車集團是這樣判斷的：卡洛斯·戈恩介紹了雷諾-日產聯盟最新的發展情況，以及日產汽車通過聯盟的協同效應和技術共享平台所獲得的效益。依據2017財年前三個月的銷售數據表現，包括三菱汽車公司在內，雷諾-日產聯盟有望在年中成為全球最大的汽車集團。日產汽車重申，2017財年預期全年股息每股將增長5日元至每股53日元，同時這也反映出公司良好的盈利狀況和充裕的可調配現金流。按照此前公布的數據（合資公司部分基於權益法計算），整個2017財年期間，日產汽車預計凈收入將達到11.8萬億日元，營業利潤6,850億日元，凈收益5,350億日元。