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在113年的歷史中，勞斯萊斯汽車經歷了無數風雨，有慘烈的戰爭，也有艱難的大蕭條時期，卻始終矢志不渝，每一代勞斯萊斯幻影都是汽車工業歷史中最為傑出的代表。「將最好變得更好」是勞斯萊斯最重要的精神財富之一，也使得這個傳奇性的品牌能夠堅持下去，一步步獲得今天的成就。在「八代幻影至臻傑作展」開幕之際，讓我們再次回顧並見證勞斯萊斯幻影的重要歷史時刻。為速度而生的時代先行者▲麥爾肯·坎貝爾爵士20世紀30年代，麥爾肯·坎貝爾爵士在不斷追求新的陸地速度紀錄時，與勞斯萊斯汽車結下了不解之緣。在此後的歲月里，勞斯萊斯給他帶來了榮耀，也為他取得的驚人成績而助力。1932年底，坎貝爾奪得久負盛名的國際汽車大獎賽桂冠，並6次打破陸地速度世界紀錄，被英王喬治五世（George V）授以爵位。然而，一如勞斯萊斯不固步自封、勇於挑戰的精神，坎貝爾還想嘗試突破時速300英里的速度大關。他相信唯一能驅動他達成目標的「幸運青鳥」是當時功率達到令人瞠目結舌的2,300馬力的勞斯萊斯36.5升R型發動機。1933年2月22日，坎貝爾用首次搭載勞斯萊斯發動機的「藍鳥」賽車在佛羅里達州代托納海灘創下時速272英里（438公里）的新陸地速度世界紀錄。一個月後，坎貝爾定製了一輛第二代勞斯萊斯幻影Continental作為慶祝，登記編號為AGO 1。在第二代幻影推出一年後，標準軸距的幻影Continental作為幻影車型的運動版於1930年推出。幻影Continental在平衡性和減震裝置上都做了優化，儘管時速95英里對坎貝爾來說不算什麼，但坐在這輛重達2.5噸的車裡，這樣的速度仍讓人眩暈。有汽車雜誌評論說：「第二代幻影Continental充滿力量、易於駕馭且血統純正，其卓越表現怎樣盛讚都不為過。」▲第二代幻影Continental雖然AGO 1的車身由車身製造商巴克（Barker）按照標準旅行轎車定製，但坎貝爾也對其做了高級定製，包括收音機、滅火器、聚光燈、比標準尺寸長出9英寸的排氣管（可發出近似賽車呼嘯疾馳的排氣轟鳴聲）、電喇叭、一個博世汽車喇叭以及警報器。很明顯，如此設計是想讓人聞聲便知是速度之王來了。這輛第二代幻影Continental車身顏色為淡藍色，搭配深藍色真皮修飾，頂篷為黑色。車身散發的耀眼珠光是源於勞斯萊斯添加在車漆中的磨碎青魚鱗片。坎貝爾對此車一定非常滿意，因為他執筆為第二代幻影撰寫了題為「歷史上最好的勞斯萊斯」的產品宣傳冊。改變歷史的不朽傳奇陸軍元帥、第一代阿拉曼的蒙哥馬利子爵伯納德·勞·蒙哥馬利因一直過著苦行式的極簡生活而獲得了「斯巴達將軍」的綽號，但他卻對個人座駕有著極高的要求。他的心頭之好便是勞斯萊斯。▲蒙哥馬利元帥第二次世界大戰期間，蒙哥馬利元帥曾使用過三輛勞斯萊斯，其中包括兩輛第三代幻影及一輛銀魅（Silver Wraith）。▲蒙哥馬利元帥最鍾愛的第三代幻影「巴特勒」蒙哥馬利元帥的第一輛幻影於1936年由車身製造商弗里斯通&韋伯（Freestone & Webb）設計，最初擁有者是英國塔爾博特汽車公司（English Talbot Motor Company）的老闆弗雷德里克·威爾科克（Frederick Wilcock）。由於原車主威爾科克不允許這輛第三代幻影離開英國，蒙哥馬利於諾曼底登陸成功后在法國用一輛銀魅作為自己的座駕。他深信象徵的力量，於是用這輛勞斯萊斯來傳達堅持、頑強、可靠的信念，蒙哥馬利用這樣的寓意告訴部下——我就在這裡！然而，蒙哥馬利最鍾情的是另外一輛第三代幻影「巴特勒」（Butler），此輛車將在本次倫敦「八代幻影至臻傑作展」中展出。這輛特別的幻影由德哈維蘭飛機製造公司（De Havilland Aircraft Company）主席艾倫·塞繆爾·巴特勒（Alan Samuel Butler）定製，車身設計由位於奇西克（Chiswick）的HJ 穆萊納車身設計工廠（HJ Mulliner）完成。它最與眾不同的地方是前傾的前風擋設計，比標準車型的風阻係數降低了15%。另外，這輛幻影內藏式的備用輪胎和掠尾式設計也讓車身更加流暢舒展。蒙哥馬利多年來一直將第三代幻影「巴特勒」至1962年作為出席正式場合的主要官方用車，時常出入著名街區和要地。其間，加拿大、澳大利亞及紐西蘭首相都曾乘坐過它。蒙哥馬利也曾乘坐這輛幻影環遊英國，並多次出席具有歷史意義的視察及慶典活動。 在7月27日的勞斯萊斯「八代幻影至臻傑作」展覽中，包括麥爾肯·坎貝爾爵士和蒙哥馬利元帥座駕在內，意義非凡、代表著不同時代頂級奢侈品水準的歷代幻影傳奇車型將首次齊聚一堂，共同迎接期待已久的第八代幻影車型全球發布。The End