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如果一切按計劃進行，東京上班族們可能會遇到一個罕見的現象：早上，他們登上了城市中以擁擠而聞名的列車，卻發現空無一人。7月24日是東京「遠程辦公日」嘗試的第一天，該舉措鼓勵人們在家辦公。這是因為這座城市將要主辦2020年夏季奧運會，舉辦方正想方設法為比賽期間每天可能到來的92萬觀眾騰出空間。乘客們在東急東橫線的澀谷站登車。圖片來源：Photographer: Tomohiro Ohsumi/Bloomberg「除了希望常規通勤者們能留在家中而不是外出工作，我們別無選擇，」東京中央大學的教授Azuma Taguchi這樣說道，「否則過度擁擠很可能導致事故和延誤。」坐落於擁有3500萬人的全球最大都市圈，東京的人口接近1400萬，他們中的許多人每天需要到市中心上班。因此，為了讓每個人都能抵達自己想去的地方，這使得東京奧運的後勤保障工作難度超越了2012年倫敦奧運。根據「遠程辦公日」的網站，預計將有超過740家公司和組織參加7月24日的實踐活動。例如NTT數據公司，預計將有7600名員工避免在上午8點到10點點高峰期內出行。開發了奧運期間城市交通模擬器的Taguchi教授認為，在奧運期間，需要至少20%的上班族參與，「遠程辦公日」這個活動才能發揮作用。更悠閑除了在奧運會期間緩解交通擁堵，正在組織這一活動的內政部還希望此舉能實現更靈活的工作實踐安排。首相安倍晉三公開贊成日本人工作方式的改變，他認為讓人們有更多的時間進行家庭和休閑活動可以促進消費。「我想，可能還有一些傳統的日本企業不太願意做出這樣的改變，他們認為這種工作模式不太適合他們的工作，」內政部副部長Jiro Akama上周在接受採訪時說，「但我希望他們能給遠程工作一次機會，嘗試一下。」共享辦公室為了服務那些不能在家辦公的人，鐵路公司東急集團開通了70個共享辦公空間。該公司表示，這項服務的需求正以每年10%的速度增長。51歲的顧客Haruyuki Asada在過去的三十年間，單程花費將近兩小時往返於市中心的辦公室。現在，當Asada有兩個下午工作會議時，他利用空餘時間，在附近共享辦公室的書桌上工作，而不是返回公司總部。然後，他可以徑直回家，避免擁擠的火車。「在火車上我可以坐下來並且閱讀，」Asada在上周的一個採訪中說道，「有些時候火車人還很少的時候，我已經回到家了。」東急集團在橫濱的共享辦公室。圖片來源：東急集團儘管在上世紀六十年代和七十年代，發生車廂窗玻璃因過載壓力而破裂的事件后，東京「通勤者地獄」的局面已有所緩和，但在高峰時段，一些線路上需要排隊前往站台的情況依然很常見。東京市長小池百合子一直在推動名為「時間滯后」的通勤月計劃，鼓勵僱主採用靈活的工作方式，允許員工在高峰時間以外的時間出行，並對那些表現最佳的公司進行獎勵。擁堵因素倫敦旅遊需求管理項目主任Stuart Reid表示，倫敦奧運的組織方也曾鼓勵人們在家工作，同時在2012年奧運會和殘奧會期間，針對可能發生擁堵的時間和地點作了預測。他說：「儘管根據我們的記錄，乘客數量並沒有太大改變，但有相當多的評論認為火車上比平時更安靜，這是因為使用方式發生了相當大的變化。」他補充道，「70%的倫敦人在這段時間內改變了他們的出行方式。」Reid說：「要求某些程度的行為改變是可行的。在2012年之前有很多懷疑的聲音，但我們已經證明這個計劃完成了。」