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一提起「小鋼跑」，各位客官老爺可能會想到：高爾夫GTI、高爾夫R、思域TYPE-R、福克斯ST、福克斯RS等等等等……直到前段時間，長安逸動XT RS諜照出現，「自主小鋼跑」終於迎來了第一位選手……而今天，小編應長安汽車的邀請，來到武隆仙女山，試駕逸動XT RS，到底各方面參數與駕駛感受如何？往下看！小改款外觀「型到爆」！長安逸動XT曾憑藉個性、時尚、前衛的造型，在上市伊始，便榮獲「最美兩廂車」稱號。而逸動XT RS作為運動款推出，運動氣息撲面而來：（ 紅黑撞色車身）（尺寸巨大的尾部下擾流板以及尾翼）內飾「驚喜」不斷！長安逸動XT RS內飾傳承了逸動家族內飾設計，但與外觀一樣，處處透露出運動氣息：出風口紅色裝飾條、包裹性極好的運動座椅、紅色安全帶等等，而內飾與空間還有驚喜升級：(液晶儀錶盤)(後排魔術座椅)超越合資品牌的動力搭配新逸動XT RS搭載Blue Core 1.5TGDI渦輪增壓缸內直噴發動機，5500rpm時即可達到最大功率125kw，不僅能在1750rpm的較低轉速下達到260N·m的扭矩峰值，還可在1750rpm-4000rpm的較大轉速範圍內保持。配合扭矩設計範圍高達270N·m的雙離合變速器，動力傳輸效能更好，傳動效率更高。並且採用線氧的強掃氣策略，相較自然吸引發動機，該車型動力系統的升功率還可提升40%，達到83.4kw/L；升扭矩提升65%，達到173.4N·m/L。試駕體驗仙女山景區內的山路無疑是試駕逸動XT RS最好的選擇，由起步給油的1250rpm開始，渦輪介入，一直到1750rpm這一段的提速相當線性；而一旦超過1750rpm，動力就如同海嘯一般的輸出，也就是稍微踩多一點點油門，澎湃動力立即到達。開始試駕時還挺不習慣的……長安自主研發的7速濕式雙離合變速器在4000rpm以內十分「聰明」，對於小編的降檔提速要求，可以說是隨時隨地都相應，並可以做到與at變速箱相同的基本無頓挫。逸動XT RS的底盤調校十分不錯，60km/h的時速開過景區山路的彎道，車身並沒有太大的側傾發生，這也讓小編十分期待，開逸動XT RS下賽道是怎麼樣的一種體驗……《車壹圈》點評：逸動XT RS作為現在自主品牌中唯一一款「小鋼跑」，十分值得期待，而據長安汽車透露，本月25日，逸動XT RS將在成都車展上上市……