Zi 字媒體

廣州的街坊們注意啦！捷運十八號線可以動工建設了，全線設9站有8站換乘，屆時30分鐘可從南沙新區到廣州東站！日前，廣州捷運十八號線工程可行性研究報告正式獲省發改委批複，可以動工建設。這條全長約62.7公里的線路設9座車站，將採用最高時速160公里的8節編組列車，按照「大站停+站站停」組合模式運營。全線設9站有8站換乘十八號線大致呈南北走向，線路起於廣州南沙區萬頃沙樞紐，止於廣州東站樞紐，沿線串聯南沙區、番禺區、海珠區及天河區，線路全長62.7公里，均為地下線，全線共設廣州東站、冼村、琶洲西區、石榴崗、沙溪、南村萬博、番禺廣場、橫瀝、萬傾沙9座車站（除已運營車站，其餘車站站名均為工程暫定名）。根據目前規劃，十八號線9座車站中有8座換乘站可與既有運營或在建、規劃捷運線路換乘，還可與廣深鐵路、肇順南城際、穗莞深城際南延線等多條鐵路接駁。廣州東站：與一號線、三號線和十一號線換乘；冼村站：與規劃中的十三號線換乘；琶洲西區站：與八號線、規劃中的十九號線換乘；石榴崗站：與十一號線換乘；南村萬博站：與七號線換乘；番禺廣場站：與三號線、規劃中的十七號線和二十二號線換乘；橫瀝站：與規劃中的十五號線換乘；萬頃沙站：與規劃中的十五號線、肇順南城際、中南莞城際和廣東西部沿海鐵路換乘。將採用8節編組的列車十八號線將採用最高時速160公里的市域快線列車，按照「大站快車+站站停車」的模式進行運營，其中大站停列車停靠萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、冼村、廣州東站等5個車站，該運營模式不僅可滿足沿線客流需求，而且能夠實現南沙新區與廣州東站30分鐘的快速通達。根據十八號線功能定位、客流量級以及客流特徵，十八號線將採用8節編組的列車，定員可達1750人。目前，十八號線線路勘察設計工作正在進行，初步設計預審查已完成，廣州市政府已與各區簽訂新線征拆任務書，各區開始進行前期征拆摸查等工作。