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自確定建設濟青高鐵淄博北站就有很多人鼓掌吶喊了：早上從淄博去青島喝早茶晚上再回到淄博悠哉悠哉一切期待都是如此的美好！說了那麼多你知道淄博北站到底要建成什麼樣？進展到了什麼程度？……下面那就趕緊跟著小編去瞅瞅↓↓↓6月14日高鐵北站南廣場開始開工建設！隨之，整個北站的立體效果圖曝光！據了解，淄博北站設2條正線，6條到發線，3座島式中間站台，站房採用上進下出、高架候車模式，建築規模3.5萬平米。設計2025年開行動車78對，發送旅客332萬人，2030年88對，402萬人。依託淄博北站建設集高鐵、軌道交通、公交、長途、站前廣場和地下停車場為一體的大型綜合交通樞紐。淄博北站落客平台，建築面積約4479平方米，匝道、配套支路，長約2024米。其中廣場西路，長度約282米；廣場東路，長度約282米；南廣場橫一路，長度約411米；西側匝道，長約404米；東側匝道，長約388米；計程車車道，長約257米；並配套建設雨水工程、污水工程、照明工程。北站正面效果圖北站側面效果圖車站內部效果圖據了解，淄博北站共規劃建設南、北兩個廣場，廣場上將建的配套設施主要有四大標段：第一標段負責建設雨棚鋼結構，第二標段負責建設東、西匝道橋，第三標段負責建設公車站，第四標段負責建設捷運交通及高鐵的配套設施。淄博北站整個廣場建設工期從現在開始，總共437天，到2018年8月基本完工。濟青高鐵濟青高速鐵路是國家重點工程項目，也是山東省政府投資建設的唯一一條高速鐵路，長度為307.9公里，設計時速每小時350公里，全線設10個車站。濟青高鐵自濟南東客站引出，經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設計行車速度可達350公里/小時，規劃輸送能力單向5000萬人/年。項目建成后可實現濟南至青島1小時直達，至煙台、威海、日照等2小時通達，並連接京滬高速、石濟客專，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網融為一體。濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客專和原膠濟鐵路並存的"客貨分離六線"運輸格局。預計2018年年底建成通車。濟青高鐵的建設也推動淄博高鐵新城的發展！▼未來的高鐵新城，就是以淄博北站為中心，高新區黃河大道以南、化北路以北、北京路以東、趙莊路以西的16.62公里範圍內為高鐵新城核心區域。今後，這裡將成為市域綜合交通樞紐和未來城市發展新的增長點。淄博北站期待，早日相見！或你對濟青高鐵淄博北站有什麼感想，可在留言區進行留言！