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文|張志勇 文鳳汽車創始人、著名汽車專家據第一財經日報消息，本月稍早，一家知名汽車製造商至少向菲亞特克萊斯勒(FCA)發出一次收購要約，但因出價還不夠高遭到拒絕。其他大型汽車製造商也在對收購FCA進行盡職調查，並於上周與美國代表就潛在的收購事宜進行了會面。另指出，對於哪家企業尋求收購，東風汽車、長城、吉利以及FCA目前在的合作夥伴廣汽都有可能。菲亞特克萊斯勒被傳收購已經不是第一次，只是這次傳出來影響更大。因為目前菲亞特克萊斯勒表面上看起來，並沒有經營上的嚴重問題，甚至克萊斯勒表現還不錯。在這個時候傳出汽車企業收購菲亞特克萊斯勒就顯得不同尋常。到底是哪裡出問題了？而對於人來說，更加關注哪家汽車企業會收購，還會關注收購以後會怎麼樣？吉利收購沃爾沃，目前來看是比較成功的。因此，人更希望再次出現另外一個吉沃聯姻。不過，被收購對象不同，兩個公司目前的處境也不同。因此收購結果，有可能截然相反。菲亞特在市場已經處於一種瀕危的狀態。克萊斯勒在市場表現還不錯，但是克萊斯勒由於2018年將實施雙積分政策，會遭遇到非常大的政策壓力。這就給未來的收購者，在以後經營和營收狀況上，造成非常大的障礙。如果哪一家企業收購了菲亞特克萊斯勒以後，必然須負責起菲亞特在市場的復活，以及承擔遭遇雙積分政策所面臨的困境。顯然，這種壓力是非常巨大的。收購結果都不容樂觀，將對於汽車企業在收購菲亞特克萊斯勒上帶來非常大的不確定性。