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一般來說，我們車主對於汽車發動機都比較陌生，尤其是對於發動機的內部構造。前段時間，汽修師傅大修了一台奧迪V6發動機，我們就來簡單了解一下它的正時鏈條是什麼樣的。圖中所示，汽修師傅已經把發動機從奧迪車上拆了下來。正時鏈條就在藍色區域下面。圖中所示，汽修師傅已經把發動機的飛輪、氣門室蓋罩以及進氣歧管等發動機附件都給拆了下來。藍色區域所示的是機油濾芯底座，我們可以看到，拆下它之後會漏油。隨後，汽修師傅把奧迪發動機的兩個汽缸蓋給拆了下來，藍色區域所示的是曲軸后油封，如果它漏油，就需要把發動機也給拆下來維修，特別麻煩。汽修師傅把側面的正時系統蓋罩給拆下后，我們就可以看到比較複雜的正時鏈條，如果你不仔細看根本就看不出來它是怎麼連接的。圖中所示，這台奧迪V6發動機總共有四條鏈條。汽修師傅拆下了四條鏈條。然後就要把與鏈條相連接的鏈條輪給拆下。汽修師傅介紹，1是曲軸輪，2是機油泵輪，3是缸體的一個平衡輪，4是往凸輪軸連接的一個過渡輪，5和4一樣，已經被拆下。汽修師傅把拆下的正時系統的鏈條和附件都放到一個盆里，如圖所示，集中管理。這就是奧迪V6發動機正時系統的基本情況，我們可以了解一下！總體來說，六缸發動機的正時鏈條還是比較複雜的，它的比正時皮帶好的一點就是正常使用時不用更換，而正時皮帶還需要更換。本文為作者原創，未經授權不得轉載