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原標題:駛向春天！深圳首條有軌電車試跑 30日上午，備受關注的龍華現代有軌電車上線試跑，這也意味著有軌電車首次「駛入」深圳，成為城市軌道公共交通線網的新成員。 有軌電車示範線全線11.7公里，共設置20個站，沿線覆蓋龍華商貿區、觀瀾—龍華高新區、觀瀾北汽車產業區等人口集聚區。開通后，有軌電車線路將與捷運4號線以及規劃中的4號線續建線相銜接，其中首期將實現與捷運4號線清湖站的無縫對接。 據悉，有軌電車自30日起，將進行為期3個月的空載試運行，車站裝修施工的掃尾工作也正同步進行，這標誌著現代有軌電車已進入試運營「倒計時」。 空載試運行3個月 據深圳捷運集團現代有軌電車公司維保部經理蘇忠介紹，通過空載試運行，可以模擬有軌電車開通后的真實運營環境，以實現調度、司機、檢修等崗位間的聯動，進一步熟悉和掌握設備的操作，同時檢查正常運營組織情況下不同崗位人員的組織協調、應急處置能力。 試運行後期，還將檢驗《運營時刻表》各項技術參數的準確性、穩定性，對列車區間運行時分、停站時分、折返時間、出入停車場作業時間進行準確測定，幫助制定科學合理的運營參數。 享路口優先通行權 有軌電車會不會跟公車一樣有專用路權呢？「龍華有軌電車示範線通車后將採用混合路權形式，列車在主幹道上實行獨立路權，軌道鑲嵌在道路中央綠化帶上；車輛經過平交路口時和社會車輛共享路權，遵守道路紅綠燈規則。」蘇忠說。 當有軌電車到達路口時，電車的信號和交警系統的社會車輛信號將進行智能協調，有軌電車將享有優先通行權。「這意味著基本上有軌電車通過路口時是不用等待的，也正因如此，有軌電車平均時速比公車快5公里左右，達到每小時23—25公里。」 有軌電車單趟運量達到300人，每小時運量是公車的2至3倍。「未來，隨著電車數量的增加和運營條件的成熟，龍華有軌電車運行間隔還將不斷壓縮，最多時運載乘客將達到1.5萬人/小時。