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【家和車房俱樂部】我不是汽車廠家，也不是4S專賣店，但是我可以讓你節省2/3的錢買到自己喜歡的愛車，並且還可以賺錢！ 已經有超過10萬會員在這裡實現了自己的購車還賺錢的夢想！ 2400萬台的新車銷量、1.7億台的總保有量，這是2015年汽車市場交出的成績單。數據顯示，2009-2016年，汽車產銷量快速增長，年複合增長率約14.8%。照此速度發展，預計2020年汽車保有量將突破2億輛。 這也意味著汽車後市場的規模在逐年遞增。過去三年，汽車後市場的年均複合增長率達到19%，目前市場規模在8000億左右，未來五年內，這一規模有望擴展到七萬億。 如此龐大的市場，自然吸引了大量資本前來掘金，首當其衝的便是聯繫最緊密的維修保養這塊蛋糕。從2013年底以來，大量打著O2O概念的企業在風險資金的扶持下，開始切入上門洗車、保養以及維修等領域，並用大額補貼來發展用戶，從而以規模效應來博取新一輪投資。 但「燒錢」換來的繁榮並沒有持續，由於商業模式和盈利方向不明確、同類競爭過於嚴重且易於複製，大量此類O2O公司紛紛倒閉。 隨之崛起的則是二手車交易領域，儘管在業務模式上各有不同，但在一段時間的摸索后，市場將重點放在了二手車金融領域。 業內人士分析，二手車金融之所以被看重，一方面是銀行二手車貸難申請;另一方面，與傳統汽車交易只收取手續費相比，金融消費可以帶來信貸上的增值收費，將原有的利潤空間擴大數倍，因此被不少二手車電商平台視作制勝利器。 隨著全國車險費改全面實施，汽車後市場的保險領域也被資本瞄上了。目前，家庭擁有一輛汽車的比例為28.3%，出險代步車市場規模約為25億元。參照美國出險代步車的比例和規律，2020年出險代步車市場規模將達150億元。 「汽車後市場帶給行業的巨大想象空間，但在資本林立的狀況下，行業仍會在一定的階段重整或洗牌。」業內人士表示，汽車後市場格局中無論是金融、傳統服務還是互聯網都蘊藏著巨大的空間，萬億大蛋糕雖然誘人，但投資中仍需保持理性，而用戶體驗將會成為其中的關鍵。